[实用新型]一种增压发动机缸盖燃烧室结构有效
| 申请号： | 201520410032.9 | 申请日： | 2015-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN204851420U | 公开（公告）日： | 2015-12-09 |
| 发明（设计）人： | 郑宗琦;黄昌瑞;李振华 | 申请（专利权）人： | 华晨汽车集团控股有限公司 |
| 主分类号： | F02B23/08 | 分类号： | F02B23/08;F02F1/24 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨;杨坚 |
| 地址： | 110044 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种增压发动机缸盖燃烧室结构，解决了现有发动机缸盖燃烧室不利于燃烧气体滚流和挤流运动，造成燃烧效率低的问题，其技术要点是：所述燃烧室顶为由对置的两斜面形成的屋脊形，进气口和排气口分别设置在燃烧室顶两斜面上，火花塞孔设置燃烧室屋脊中央，燃烧室顶高于火花塞电极，在圆形缸盖端口的燃烧室进、排气口两侧形成相对的直线段端口侧边，靠近直线段端口侧边的端面形成挤气面。该结构加快了混合气在缸内的燃烧速率，当空气由进气道进入燃烧室后撞击在挤气面上形成较强的滚流，有利于增压发动机的燃烧，此结构保证增压机型燃烧时对滚流的较高要求，提高了空气的利用率，提高发动机输出功率以及排放。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 增压 发动机 缸盖 燃烧室 结构 | ||
【主权项】：
一种增压发动机缸盖燃烧室结构，它包括：缸盖燃烧室本体，缸盖燃烧室本体设置有进气口、排气口、燃烧室顶和火花塞孔，其特征在于：所述燃烧室顶为由对置的两斜面形成的屋脊形，进气口和排气口分别设置在燃烧室顶两斜面上，火花塞孔设置燃烧室屋脊中央，燃烧室顶高于火花塞电极，在圆形缸盖端口的燃烧室进、排气口两侧形成相对的直线段端口侧边，靠近直线段端口侧边的端面形成挤气面。
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