[实用新型]一种基于物联网的航空发动机控制系统

摘要

本实用新型涉及一种基于物联网的航空发动机控制系统，包括无线连接的智能通讯终端和发动机控制系统，所述发动机控制系统包括中央控制系统、与中央控制系统连接的无线通讯模块、发动机位置调节模块、发动机位置检测模块和发动机驱动控制模块，所述发动机位置检测模块包括发动机位置检测电路，该基于物联网的航空发动机控制系统通过智能通讯终端和发动机控制系统无线连接，实现了对发动机的远程操控；同时通过发动机位置调节模块、发动机位置检测模块和发动机驱动控制模块的组合，实现了对发动机进行精确的控制。

主权项

一种基于物联网的航空发动机控制系统，其特征在于，包括无线连接的智能通讯终端(1)和发动机控制系统，所述发动机控制系统包括中央控制系统(3)、与中央控制系统(3)连接的无线通讯模块(2)、发动机位置调节模块(4)、发动机位置检测模块(5)和发动机驱动控制模块(6)；所述发动机位置检测模块(5)包括发动机位置检测电路，所述发动机位置检测电路包括第一运算放大器(U1)、第二运算放大器(U2)、第三运算放大器(U3)、第四运算放大器(U4)、第一双二极管(U5)、第一稳压三极管(U6)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第五电阻(R5)、第六电阻(R6)、第七电阻(R7)、第八电阻(R8)、第九电阻(R9)、第十电阻(R10)、第十一电阻(R11)、第十二电阻(R12)、第十三电阻(R13)、第十四电阻(R14)和传感器(X1)，所述第一运算放大器(U1)的反相输入端通过第六电阻(R6)接地，所述第一运算放大器(U1)的反相输入端通过传感器(X1)与第一运算放大器(U1)的输出端连接，所述第一运算放大器(U1)的输出端通过第七电阻(R7)和第九电阻(R9)的串联电路接地，所述第一运算放大器(U1)的同相输入端通过第三电阻(R3)接地，所述第一运算放大器(U1)的同相输入端通过第二电阻(R2)和第一电阻(R1)的串联电路外接12V直流电压电源，所述第一运算放大器(U1)的同相输入端通过第二电阻(R2)与第一稳压三极管(U6)的输出端连接，所述第一稳压三极管(U6)的输入端外接12V直流电压电源，所述第一稳压三极管(U6)的接地端接地，所述第二运算放大器(U2)的同相输入端通过第五电阻(R5)接地，所述第二运算放大器(U2)的同相输入端通过第四电阻(R4)与第一稳压三极管(U6)的输出端连接，所述第二运算放大器(U2)的反相输入端与第二运算放大器(U2)的输出端连接，所述第二运算放大器(U2)的同相输入端通过第八电阻(R8)与第三运算放大器(U3)的同相输入端连接，所述第一运算放大器(U1)的输出端通过第七电阻(R7)与第三运算放大器(U3)的反相输入端连接，所述第三运算放大器(U3)的同相输入端通过第十电阻(R10)与第三运算放大器(U3)的输出端连接，所述第三运算放大器(U3)的输出端通过第十一电阻(R11)与第四运算放大器(U4)的反相输入端连接，所述第四运算放大器(U4)的同相输入端通过第十二电阻(R12)接地，所述第四运算放大器(U4)的反相输入端通过第十四电阻(R14)和第十三电阻(R13)组成的串联电路与第四运算放大器(U4)的输出端连接，所述第四运算放大器(U4)的输出端通过第十三电阻(R13)与第一双二极管(U5)的输出端连接，所述第一双二极管(U5)的接地端接地，所述第一双二极管(U5)的电源端外接5V直流电压电源。