[实用新型]转向架集成制动装置

摘要

本实用新型属于铁路货车转向架的技术领域，具体是一种转向架集成制动装置，解决现有铁路货车制动方式造成货车自重较大，空间紧张，传动效率低的问题。其包括两套对称布置在转向架两侧的制动拉杆系统，制动拉杆系统包括制动缸，制动缸活塞杆连接杠杆Ⅰ一端，杠杆Ⅰ上铰接拉杆Ⅰ的一端，杠杆Ⅰ另一端与安装支座铰接，拉杆Ⅰ的另一端铰接杠杆Ⅱ的一端，杠杆Ⅱ的另一端铰接拉杆Ⅱ的一端，拉杆Ⅱ的另一端铰接杠杆Ⅲ的一端，杠杆Ⅲ的另一端连接支点Ⅱ，支点Ⅱ的另一端连接制动梁Ⅰ，杠杆Ⅲ上铰接拉杆Ⅲ的一端，拉杆Ⅲ另一端连接其他制动梁。本实用新型结构紧凑、传动效率高、重量轻、闸瓦磨耗均匀的优点。同时减少对车体空间的需求。

主权项

一种转向架集成制动装置，其特征在于包括两套对称布置在转向架两侧的制动拉杆系统，所述的制动拉杆系统包括制动缸，制动缸安装在靠近转向架端部的一侧，制动缸活塞杆（15）连接杠杆Ⅰ（4）一端，杠杆Ⅰ（4）上铰接拉杆Ⅰ（5）的一端，杠杆Ⅰ（4）另一端与安装支座（13）铰接，安装支座（13）焊接固定于转向架上，拉杆Ⅰ（5）的另一端铰接杠杆Ⅱ（6）的一端，杠杆Ⅱ（6）的另一端铰接拉杆Ⅱ（7）的一端，拉杆Ⅱ（7）的另一端铰接杠杆Ⅲ（8）的一端，杠杆Ⅲ（8）的另一端连接支点Ⅱ（10），支点Ⅱ（10）的另一端连接制动梁Ⅰ（3），杠杆Ⅲ（8）上铰接拉杆Ⅲ（11）的一端，拉杆Ⅲ（11）另一端连接其他制动梁。