[实用新型]一种船舶的可升降舵叶有效
| 申请号： | 201520346378.7 | 申请日： | 2015-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN204623820U | 公开（公告）日： | 2015-09-09 |
| 发明（设计）人： | 任永华 | 申请（专利权）人： | 浙江海洋学院 |
| 主分类号： | B63H25/06 | 分类号： | B63H25/06;B63H25/38 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人： | 龙洋 |
| 地址： | 316022 浙江省舟*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种船舶的可升降舵叶，属于船舶设备技术领域。它解决了现有船体的舵叶增加船舶阻力的问题。本船舶的可升降舵叶，船舶包括船体，船体上固连有底座，底座上侧面上滑动连接有齿条，在底座上还转动连接有齿轮，齿轮与齿条相啮合，舵叶呈板状，在舵叶的边沿固连有驱动杆，驱动杆的自由端穿过底座滑动插接在齿轮内，且驱动杆与齿轮周向固定，底座上设有能够驱动齿条沿长度方向往复滑动的驱动件，船体内设有能够驱动舵叶上下移动的动力件。本船舶的可升降舵叶能够减少舵叶在船舶笔直行驶时产生的阻力，提高效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 升降舵 | ||
【主权项】：
一种船舶的可升降舵叶，船舶包括船体(1)，其特征在于，所述船体(1)上固连有底座(2)，所述底座(2)上侧面上滑动连接有齿条(4)，在底座(2)上还转动连接有齿轮(3)，所述齿轮(3)与齿条(4)相啮合，所述舵叶(5)呈板状，在舵叶(5)的边沿固连有驱动杆(51)，所述驱动杆(51)的自由端穿过底座(2)滑动插接在齿轮(3)内，且驱动杆(51)与齿轮(3)周向固定，所述底座(2)上设有能够驱动齿条(4)沿长度方向往复滑动的驱动件(6)，所述船体(1)内设有能够驱动舵叶(5)上下移动的动力件(7)。
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