[实用新型]一种发动机链轮及汽车有效
| 申请号： | 201520336941.2 | 申请日： | 2015-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN204647224U | 公开（公告）日： | 2015-09-16 |
| 发明（设计）人： | 王海龙;薛峰宗;兰燕杰;白常勋;梁立峰;贺燕铭;马童立;田安民;李红强;周启顺;韩仑 | 申请（专利权）人： | 北京汽车动力总成有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/30 | 分类号： | F16H55/30 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 101108 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种发动机链轮及汽车，其中发动机链轮包括：链轮内圈；链轮外圈结构，链轮外圈结构包括：外径大于链轮内圈外径的链轮外圈和位于链轮外圈的中部、绕链轮外圈一周且与链轮外圈固定连接的多个轮齿；设置于链轮内圈与链轮外圈之间、用于连接链轮内圈与链轮外圈的减震环；位于链轮外圈上且外径大于链轮外圈外径的挡环，挡环的轴向厚度小于链轮外圈的轴向厚度；以及位于挡环与轮齿之间且分别与挡环和轮齿接触的啮合降噪环，啮合降噪环的外径大于挡环的外径。本实用新型的发动机链轮，可以缓冲链轮与链条的啮合冲击，减小噪音，吸收曲轴前端的扭转振动，提高链传动的运转均匀性，从而减小链传动的冲击噪音，提高链传动系统零部件寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 链轮 汽车 | ||
【主权项】：
一种发动机链轮，其特征在于，包括：链轮内圈(1)；链轮外圈结构(3)，所述链轮外圈结构(3)包括：链轮外圈(31)和位于所述链轮外圈(31)的中部、绕所述链轮外圈(31)一周且与所述链轮外圈(31)固定连接的多个轮齿(32)；设置于所述链轮内圈(1)与所述链轮外圈(31)之间、用于连接所述链轮内圈(1)与所述链轮外圈(31)的减震环(2)，其中所述链轮外圈(31)的外径大于所述链轮内圈(1)的外径；位于所述链轮外圈(31)上的挡环(4)，所述挡环(4)的外径大于所述链轮外圈(31)的外径，所述挡环(4)的轴向厚度小于所述链轮外圈(31)的轴向厚度；以及位于所述挡环(4)与所述轮齿(32)之间且分别与所述挡环(4)和所述轮齿(32)接触的啮合降噪环(5)，所述啮合降噪环(5)的外径大于所述挡环(4)的外径。
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