[实用新型]电动汽车前舱碰撞吸能结构有效
| 申请号： | 201520266069.9 | 申请日： | 2015-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN204623378U | 公开（公告）日： | 2015-09-09 |
| 发明（设计）人： | 潘之杰;刘炜;武新世;王之风 | 申请（专利权）人： | 杭州云乐车辆技术有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/03 | 分类号： | B60R19/03;B60R19/22 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人： | 王梨华;陈丽霞 |
| 地址： | 310000 浙江省杭州市杭州经济技术开发*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及电动汽车，公开了一种电动汽车前舱碰撞吸能结构，包括低速碰撞模块(4)、中速碰撞模块(2)和高速碰撞模块(1)，低速碰撞模块(4)包括至少一块泡沫板，中速碰撞模块(2)包括多个铝合金空心柱体(9)和至少一块碳纤维复合材料板(5)，铝合金空心圆柱体(9)固定在碳纤维复合材料板(5)上，高速碰撞模块(1)包括至少一个由碳纤维复合材料制成的盒(8)，碳纤维复合材料板(5)位于盒(8)顶端，泡沫板位于铝合金空心圆柱体(9)的顶端，盒(8)呈空心四棱台状。本实用新型能够有效保护乘员舱安全，同时由于采用模块化理念，维修时，可直接将前端模块替换，提高便利性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 前舱 碰撞 结构 | ||
【主权项】：
电动汽车前舱碰撞吸能结构，其特征在于：包括低速碰撞模块(4)、中速碰撞模块(2)和高速碰撞模块(1)，低速碰撞模块(4)包括至少一块泡沫板，中速碰撞模块(2)包括多个铝合金空心柱体(9)和至少一块碳纤维复合材料板(5)，铝合金空心圆柱体(9)固定在碳纤维复合材料板(5)上，高速碰撞模块(1)包括至少一个由碳纤维复合材料制成的盒(8)，碳纤维复合材料板(5)位于盒(8)顶端，泡沫板位于铝合金空心圆柱体(9)的顶端。
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