[实用新型]一种汽车前后桥安全结构

摘要

本实用新型提供了一种汽车前后桥安全结构，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车减震结构减震效果差的问题,本汽车前后桥安全结构，包括前桥本体和后桥本体，前桥本体通过左前转动装置和右前转动装置分别与左前轮和右前轮相连，后桥本体通过左后转动装置和右后转动装置分别与左后轮和右后轮相连，前桥本体和后桥本体之间通过传动轴相连，左前转动装置、右前转动装置、左后转动装置和右后转动装置上各设有一根倾斜杆，且任一倾斜杆两端各设有一个减震气囊，减震气囊与车身连接，且减震气囊分别靠近左前轮、右前轮、左后轮和右后轮设置，且汽车通过前桥本体驱动,由于任一倾斜杆两端各设有一个减震气囊，减震气囊与车身连接，且减震气囊分别靠近左前轮、右前轮、左后轮和右后轮设置，前后桥加宽，汽车的重心全部在于前后桥通过车轮旁的八个减震气囊，重心力加宽，因此比传统的小车行走更加稳定，车身稳，遇到积水不会侧翻。

主权项

一种汽车前后桥安全结构，包括前桥本体（1）和后桥本体（2），所述的前桥本体（1）通过左前转动装置（11）和右前转动装置（15）分别与左前轮（12）和右前轮（16）相连，所述的后桥本体（2）通过左后转动装置（21）和右后转动装置（23）分别与左后轮（22）和右后轮（24）相连，所述的前桥本体（1）和后桥本体（2）之间通过传动轴（3）相连，其特征在于：所述的左前转动装置（11）、右前转动装置（15）、左后转动装置（21）和右后转动装置（23）上各设有一根倾斜杆（4），且任一倾斜杆（4）两端各设有一个减震气囊（41），所述的减震气囊（41）与车身连接，且减震气囊（41）分别靠近左前轮（12）、右前轮（16）、左后轮（22）和右后轮（24）设置，且所述的汽车通过前桥本体（1）驱动。