[实用新型]一种汽车制动气室耐久性实验装置有效
| 申请号： | 201520225527.4 | 申请日： | 2015-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN204514596U | 公开（公告）日： | 2015-07-29 |
| 发明（设计）人： | 廖龙杰;蒋亮亮 | 申请（专利权）人： | 南京汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 姚姣阳 |
| 地址： | 210037 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及公开了一种汽车制动气室耐久性实验装置，包括主支架，所述主支架上设有依次相连的制动气室、旋转机构和负载机构；所述制动气室包括气室推杆；所述旋转机构包括依次相连的固定支架、轴承座和旋转轴，还包括设置在旋转轴上的受力杆和施力杆；所述负载机构包括活动端装置、固定端装置以及连接两者的弹簧；所述受力杆与活动端装置相连；所述施力杆与气室推杆相连。本实用新型通过旋转机构和负载机构的配合带动气室推杆完成实验，旋转机构使得推杆的运动轨迹为绕圆心的圆弧运动，真实模拟了实车状况。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 制动 耐久性 实验 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车制动气室耐久性实验装置，包括主支架，所述主支架上设有依次相连的制动气室（3）、旋转机构（4）和负载机构（5）；所述制动气室（3）包括气室推杆（301）；其特征在于：所述旋转机构（4）包括依次相连的固定支架、轴承座（403）和旋转轴（404），还包括设置在旋转轴（404）上的受力杆（405）和施力杆（406）；所述负载机构（5）包括活动端装置、固定端装置以及连接两者的弹簧（503）；所述受力杆（405）与活动端装置相连；所述施力杆（406）与气室推杆（301）相连。
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