[实用新型]一种LNG动力船空调制冷/供热系统

摘要

本实用新型公开了一种LNG动力船空调制冷/供热系统，包括LNG汽化回路，冰蓄冷循环回路，热回收回路以及海水回路。夏季时，利用两级冷媒冷能传递的方式，将LNG动力船舶运行时LNG汽化产生的冷能回收并储存在蓄冷蓄热装置中，作为空调系统的冷源，满足船舶舱室供冷需求；冬季时，将汽化后的LNG进入船舶主机动力系统燃烧后产生的大量余热回收利用，作为空调系统的热源，满足船舶舱室供暖需求。本实用新型利用LNG汽化时产生的冷量及燃烧时释放的热量作为空调系统的冷热源，不仅解决了船舶舱室的冷热需求，节省了船舶空调系统制冷机组的大量投资，同时也解决了LNG汽化量和用冷/热量不匹配，汽化时间与用冷/热时间不同步的技术瓶颈。

主权项

一种LNG动力船空调制冷/供热系统，其特征在于：包括LNG汽化回路，冰蓄冷循环回路，热回收回路以及海水回路；所述LNG汽化回路依次由LNG储液罐(1)、第一电控阀(2)，第一换热器(3)的进口b、出口a，第二电控阀(4)，船舶主机动力系统(5)通过管连接构成；所述冰蓄冷循环回路，依次由第一换热器(3)的出口c，第一冷媒储存罐(6)，第一冷媒泵(7)，第二换热器(8)的进口f、出口e，阀门(9)通过管连接第一换热器(3)进口d构成第一冷媒循环；依次由第二换热器(8)出口g，第二冷媒储存罐(10)，第二冷媒泵(11)，第一电动三通阀(13)，设置在蓄冷蓄热装置(18)中的冷媒盘管(19)，第二电动三通阀(14)通过管连接第二换热器(8)进口h构成第二冷媒循环；设置在蓄冷蓄热装置(18)中的冷水盘管(20)中的水与冷媒盘管(19)中的第二冷媒通过介质换热后利用管道与船舶舱室连接构成冰蓄冷循环回路；所述热回收回路依次由船舶主机动力系统(5)，第三电控阀(15)，循环泵(16)以及设置在蓄冷蓄热装置(18)中的热水盘管(17)通过管连接构成；所述海水回路依次由第一电动三通阀(13)，第三换热器(12)的进口p、出口m以及第三电动三通阀(14)通过管连接构成。