[实用新型]一种四轮全地形车顶棚骨架结构

摘要

四轮全地形车顶棚骨架结构，包括主支撑管，主支撑管顶部靠近弯折处的内侧前后各焊接有连接头，顶部的外侧焊接有第一支撑杆，第一支撑杆与主支撑管顶部外侧呈一定角度进行焊接，第一支撑杆另一端焊接侧檐管A；两两相对的连接头之间通过螺栓连接有副支撑管，副支撑管的外侧对称焊接有第二支撑杆，第二支撑杆的另一端焊接侧檐管B，侧檐管A与侧檐管B位于同一水平面内,形成支撑棚布的外框架。通过在两个主支撑管之间安装副支撑管，并焊接与之成一定夹角的支撑杆和侧檐管，构成支撑棚布的外框架，增大了棚布的覆盖面积，通过前、后安装板直接安装在全地形车的前、后货架上，安装和拆卸便捷，也能对驾乘人员起到一定的保护作用，提高车辆安全性。

主权项

一种四轮全地形车顶棚骨架结构，其整体呈中心对称设置，其特征在于，包括大致呈U型的主支撑管，主支撑管的底部设置有前安装板和后安装板，分别与全地形车的前、后货架固定连接，在主支撑管顶部靠近弯折处的内侧前后各焊接有连接头，连接头上远离主支撑管的一端开设有通孔，在主支撑管顶部的外侧焊接有多个等距离的第一支撑杆，第一支撑杆与主支撑管顶部外侧呈一定角度进行焊接，所述第一支撑杆的另一端焊接有侧檐管A；所述两两相对的连接头之间通过螺栓连接有副支撑管，所述副支撑管的外侧对称焊接有第二支撑杆，第二支撑杆的另一端焊接有侧檐管B，所述侧檐管A与侧檐管B位于同一水平面内,形成支撑棚布的外框架。