[实用新型]一种发动机复合增压系统有效
| 申请号： | 201520187111.8 | 申请日： | 2015-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN204511642U | 公开（公告）日： | 2015-07-29 |
| 发明（设计）人： | 刘芹;熊智启;高超;王仁人 | 申请（专利权）人： | 齐鲁工业大学 |
| 主分类号： | F02B37/04 | 分类号： | F02B37/04 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 李桂存 |
| 地址： | 250353 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种以消除发动机的加速迟滞性的发动机复合增压系统，包括涡轮增压机构、电动增压机构和智能控制机构，所述电动增压机构与涡轮增压机构串联连接；所述电动增压机构包括离合器、增速器和电动机，所述智能控制机构包括中央处理器，所述智能控制机构上还设有与发动机转速感应传输元件的信号输入接口以及与离合器、电动机连接的信号输出接口。本实用新型具有整体结构简单、使用零部件数量少、结构紧凑、智能化控制的特点，既消除发动机低速时的迟滞效应，又使得发动机加速响应性效果好，低速扭矩提升显著、有效改善了发动机的低速排放，便于推广应用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 复合 增压 系统 | ||
【主权项】：
一种发动机复合增压系统，包括涡轮增压机构（1），其特征在于：还包括电动增压机构和智能控制机构（5），所述电动增压机构与涡轮增压机构（1）串联连接；所述电动增压机构包括离合器（2）、增速器（3）和电动机（4），所述离合器（2）与涡轮增压机构（1）刚性连接，所述电动机（4）的输出轴与增速器（3）紧固配合，所述增速器（3）置于电动机（4）与离合器（2）之间；所述智能控制机构（5）包括中央处理器（5.1），所述智能控制机构（5）上还设有与发动机转速感应传输元件的信号输入接口以及与离合器（2）、电动机（4）连接的信号输出接口。
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