[实用新型]一种替换发动机曲柄连杆机构的动力传动装置

摘要

本实用新型公开了一种替换发动机曲柄连杆机构的动力传动装置，包括活塞，活塞上连接有活塞连杆，活塞连杆另一端连接有能相对其左右活动的一体成型的离合内齿架，离合内齿架包括两块间隔设置的离合内齿板，离合内齿板上设有环形槽，环形槽包括两段直侧壁和两段圆弧过渡面，两块离合内齿板之间设有纵向排列的左内齿和纵向排列的右内齿，在环形槽内设有能与左内齿和右内齿交替啮合的齿轮，齿轮上设有穿过环形槽的传动轴，齿轮为包括圆弧部和齿形部的不完全齿轮，齿轮两侧分别设有在齿轮转动时能与离合内齿板接触而阻止圆弧部与左内齿和右内齿碰撞的推动件。本实用新型机械强度高，能对现有发动机的曲柄连杆机构进行直接替换。

主权项

一种替换发动机曲柄连杆机构的动力传动装置，其特征在于：包括能在现有发动机缸体(100)内来回运动的活塞(1)，所述的活塞(1)上连接有活塞连杆(2)，所述的活塞连杆(2)一端连接活塞(1)，另一端连接有能相对其左右活动的一体成型的离合内齿架(3)，所述的离合内齿架(3)包括两块间隔设置的离合内齿板(31)，所述的离合内齿板(31)上设有环形槽(32)，所述的环形槽(32)包括两段直侧壁(321)和两段圆弧过渡面(322)，两块所述的离合内齿板(31)之间设有纵向排列的左内齿(33)和纵向排列的右内齿(34)，在所述的环形槽(32)内设有能与左内齿(33)和右内齿(34)交替啮合的齿轮(4)，所述的齿轮(4)上设有穿过环形槽(32)的传动轴(5)，所述的齿轮(4)为包括圆弧部(41)和齿形部(42)的不完全齿轮，所述的齿轮(4)两侧分别设有在齿轮(4)转动时能与离合内齿板(31)接触而阻止圆弧部(41)与左内齿(33)和右内齿(34)碰撞的推动件(6)。