[实用新型]汽车换挡器耐久性测试装置用驱动机构有效
| 申请号： | 201520164454.2 | 申请日： | 2015-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN204439352U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 王小松 | 申请（专利权）人： | 宁波鹏程拉索有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02;G01M17/007 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 代忠炯 |
| 地址： | 315121 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车换挡器耐久性测试装置用驱动机构：它包括安装架，安装架上安装有两根平行设置的第一导杆，且安装架上连接有第一驱动电机，两根第一导杆上滑动配合有第一滑动支架，第一滑动支架上连接有第一齿条，第一驱动电机转轴上连接有第一齿轮；第一滑动支架上连接有两根平行设置的第二导杆，两根第二导杆上滑动配合有第二滑动支架，第二滑动支架上连接有第二齿条，第一滑动支架上连接有第二驱动电机；第二滑动支架上连接有与待测换挡器的换挡杆自由端固定的换挡杆固定结构。该汽车换挡器耐久性测试装置用驱动机构测试成本低、通用性好且在选挡和换挡时，位置控制精准。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 换挡 耐久性 测试 装置 驱动 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车换挡器耐久性测试装置用驱动机构，其特征在于：它包括安装架(1)，所述的安装架(1)上安装有两根平行设置的第一导杆(2)，且安装架(1)上连接有第一驱动电机(5)，所述两根第一导杆(2)上滑动配合有第一滑动支架(3)，所述第一滑动支架(3)上连接有长度方向与第一导杆(2)轴线平行的第一齿条(4)，所述第一驱动电机(5)转轴上连接有与第一齿条(4)相啮合的第一齿轮(6)；所述的第一滑动支架(3)上连接有两根平行设置的第二导杆(7)，且第二导杆(7)的轴线与第一导杆(2)的轴线垂直，所述两根第二导杆(7)上滑动配合有第二滑动支架(8)，所述第二滑动支架(8)上连接有长度方向与第二导杆(7)轴线平行的第二齿条(9)，所述第一滑动支架(3)上连接有第二驱动电机(10)，所述的第二驱动电机(10)的转轴上连接有与第二齿条(9)相啮合的第二齿轮(11)；所述第二滑动支架(8)上连接有与待测换挡器的换挡杆自由端固定的换挡杆固定结构(12)。
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