[实用新型]一种低速货车变速箱减震连接结构有效
| 申请号： | 201520139672.0 | 申请日： | 2015-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN204452023U | 公开（公告）日： | 2015-07-08 |
| 发明（设计）人： | 张龙庆;苏佳东 | 申请（专利权）人： | 福建省邵武铁武林车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08 |
| 代理公司： | 福州市鼓楼区鼎兴专利代理事务所(普通合伙) 35217 | 代理人： | 覃红丽 |
| 地址： | 354000 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种低速货车变速箱减震连接结构，包括车架（1）、设于车架（1）内的变速箱（2）和吊架（3），车架（1）包括左、右纵梁（10，20），左、右纵梁（10，20）内侧壁各依次固定连接板（11）和固定架（12），吊架（3）两端通过第一螺栓（4）分别与两侧固定架（12）连接，变速箱（2）固定于吊架（3）内，第一螺栓两固定架（12）与吊架（3）间均设胶垫（5）。该低速货车变速箱减震连接结构，吊架与固定架间设置胶垫，可有效消除车架传来的震动，减少变速箱因车体震动而产生的摇晃，避免出现焊口断裂、塑性变形或者螺栓退丝、松动等现象。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 低速 货车 变速箱 减震 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种低速货车变速箱减震连接结构，其特征在于：包括车架（1）、设于车架（1）内的变速箱（2）和吊架（3），车架（1）包括左、右纵梁（10，20），左、右纵梁（10，20）内侧壁各依次固定连接板（11）和固定架（12），吊架（3）两端通过第一螺栓（4）分别与两侧固定架（12）连接，变速箱（2）固定于吊架（3）内，第一螺栓两固定架（12）与吊架（3）间均设胶垫（5）。
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