[实用新型]一种自补偿鼓式制动器有效
申请号: | 201520105704.5 | 申请日: | 2015-02-13 |
公开(公告)号: | CN204610624U | 公开(公告)日: | 2015-09-02 |
发明(设计)人: | 李庆金 | 申请(专利权)人: | 江西弘旺汽车制动器制造有限公司 |
主分类号: | F16D51/24 | 分类号: | F16D51/24;F16D65/82;F16D65/72 |
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地址: | 338000 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种自补偿鼓式制动器,包括制动鼓和制动杆,所述制动鼓内设有制动杆,所述制动鼓内部设有一对制动蹄、制动蹄支撑块和螺旋弹簧;所述制动蹄的一端铰接于制动蹄支撑块,另一端通过制动装置连接在一起,螺旋弹簧的两端分别同一对制动蹄对应的制动蹄支撑块连接的一端连接在一起;所述制动装置包括活塞腔、矩形圈、活塞防尘罩、活塞回位辅助块、限位扣、扭簧和弹簧;本实用新型卸压后,活塞在弹簧的作用力下回位并停在新的位置处与活塞腔形成补偿间隙从而补偿了摩擦片的磨损量进而保证制动间隙始终为预设间隙,保证了制动的灵敏,摩擦片的散热性能更佳。 | ||
搜索关键词: | 一种 补偿 制动器 | ||
【主权项】:
一种自补偿鼓式制动器,包括制动鼓和制动杆,其特征在于,所述制动鼓内设有制动杆,制动杆的一端位于制动鼓的内部、另一端位于制动鼓的外部;所述制动鼓内部设有一对制动蹄、制动蹄支撑块和螺旋弹簧;所述制动蹄的一端铰接于制动蹄支撑块,另一端通过制动装置连接在一起,螺旋弹簧的两端分别同一对制动蹄对应的制动蹄支撑块连接的一端连接在一起;所述制动装置包括活塞腔、活塞、导杆、导杆限位扣、矩形圈、活塞防尘罩、活塞回位辅助块、限位扣、扭簧和弹簧,所述活塞腔对称设有两个,活塞设于活塞腔中,活塞的右端面与活塞腔内壁之间围成充油腔,所述矩形圈装嵌于活塞和活塞腔的内壁面之间,所述活塞中心处开设有一槽体,所述导杆穿装于槽体中,所述限位扣设置于槽体中,所述活塞回位辅助块与导杆间隙配合并与活塞相固接,活塞回位辅助块与导杆之间可相对滑动但不允许油通过,所述导杆与活塞腔相固接,所述弹簧设置于限位扣和活塞回位辅助块之间,所述扭簧紧箍于导杆上并位于限位扣所围成的凹腔中,所述扭簧右端与限位扣相抵接;所述活塞腔和活塞卡接有活塞防尘罩,活塞防尘罩用于密封活塞;所述活塞腔内固接有导杆限位扣,导杆限位扣套装于导杆上并位于活塞回位辅助块和导杆头端形成的轴肩之间;所述制动蹄上设有摩擦片,摩擦片为弧形结构,摩擦片上设有有一组沿圆周方向波浪型分布的通孔;所述摩擦片内侧设有电加热装置,电加热装置通过电线电连接电源。
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