[实用新型]一种四轴汽车制动器

摘要

本实用新型公开了一种四轴汽车制动器，包括卡钳体、活塞、扭簧和导轴限位扣，所述卡钳体中心设有导柱；所述活塞的下端面与卡钳体内壁之间围成充油腔，活塞和卡钳体的内壁面之间装嵌有矩形圈，起到防止漏油的作用；所述活塞绕中心处开整列设有四个槽体，槽体中设有导轴；所述活塞回位辅助块与导轴间隙配合并与活塞相固接，活塞回位辅助块与导轴之间可相对滑动但不允许油通过；本实用新型的提高了制动器的散热性能，保证了制动的灵敏，这种调节是自动且连续的；通过四个活塞的自我补偿，即使摩擦片磨损不均匀，也能保证制动器的制动效果。

主权项

一种四轴汽车制动器，包括卡钳体（1）、活塞（2）、扭簧（41）和导轴限位扣（44），其特征在于，所述卡钳体（1）中心设有导柱（11），活塞（2）通过导柱（11）设置在卡钳体（1）内部，卡钳体（1）和活塞（2）卡接有活塞防尘罩（3）；所述活塞（2）的下端面与卡钳体（1）内壁之间围成充油腔（12），活塞（2）和卡钳体（1）的内壁面之间装嵌有矩形圈（13），起到防止漏油的作用；所述活塞（2）绕中心处开整列设有四个槽体（22），槽体（22）中设有导轴（4），导轴（4）上套设有限位扣（42），且限位扣（42）位于槽体（22）中；所述活塞回位辅助块（12）与导轴（4）间隙配合并与活塞（2）相固接，活塞回位辅助块（12）与导轴（4）之间可相对滑动但不允许油通过；所述卡钳体（1）内固接有导轴限位扣（44），导轴限位扣（44）套装于导轴（4）上并位于活塞回位辅助块（12）和导轴（4）头端形成的轴肩之间；所述限位扣（42）和活塞回位辅助块（12）之间设有弹簧（43），所述扭簧（41）紧箍于导轴（4）上并位于限位扣（42）所围成的凹腔中，所述扭簧（41）右端与限位扣（42）相抵接。