[实用新型]双横臂式悬挂系统用转向节有效
| 申请号： | 201520102600.9 | 申请日： | 2015-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN204452586U | 公开（公告）日： | 2015-07-08 |
| 发明（设计）人： | 杨卫东;双建伟;陈强;孙立同 | 申请（专利权）人： | 威海伯特利萨克迪汽车安全系统有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/18 | 分类号： | B62D7/18 |
| 代理公司： | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人： | 曲显荣 |
| 地址： | 264500 山东省威*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车驱动桥上使用的转向节，具体的说，是一种双横臂式悬挂系统用转向节。双横臂式悬挂系统用转向节，包括采用一体成型结构的铝制转向节主体，转向节主体为中空的阶梯轴且其整体呈勺型结构，所述转向节主体上分别具有轮毂轴承安装部、转向拉杆连接部、上控制臂连接部、下控制臂连接部以及制动钳安装部。本实用新型双横臂式悬挂系统用转向节，通过铝水模压一体成型，整体重量减少，且设计合理，能够很好地承受汽车前部的载荷，承载能力强，强度高，定位可靠，装配便利。 | ||
| 搜索关键词： | 双横臂式 悬挂 系统 转向 | ||
【主权项】：
双横臂式悬挂系统用转向节，其特征在于：包括采用一体成型结构的铝制转向节主体（1），转向节主体（1）为中空的阶梯轴且其整体呈勺型结构，所述转向节主体（1）上分别具有轮毂轴承安装部、转向拉杆连接部、上控制臂连接部、下控制臂连接部以及制动钳安装部；所述轮毂安装部是由设于所述转向节主体（1）勺头中部的轮毂轴承定位孔（2）以及围绕所述轮毂轴承定位孔（2）外周所设的三个轮毂螺栓连接孔（3）构成，轮毂轴承定位孔（2）孔内壁布置有卡槽（6）；所述上控制臂连接部、下控制臂连接部为分别位于转向节主体（1）的两端的上控制臂连接孔（4）和下控制臂连接孔（5），下控制臂连接孔（5）位于下控制臂连接部顶端圆弧的中心处；所述转向拉杆连接部、制动钳安装部分别位于转向节主体（1）两侧，转向拉杆连接部为设置在其顶端圆弧中心处的转向拉杆连接孔（8），制动钳安装部为两个制动钳定位孔（7），制动钳定位孔（7）均设在轮毂轴承定位孔（2）的水平中心线上，轮毂轴承定位孔（2）的垂直中心线与两个制动钳定位孔（7）的垂直中心线呈等腰三角形。
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