[实用新型]一种应用于电动三轮车的铝合金后轮轮毂有效
| 申请号： | 201520093844.5 | 申请日： | 2015-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN204472425U | 公开（公告）日： | 2015-07-15 |
| 发明（设计）人： | 陈桂明;卞金龙;于长江 | 申请（专利权）人： | 江苏韩森自动车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B1/00 | 分类号： | B60B1/00;B60B19/10 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 224700 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型属于电动三轮车配件应用技术领域，具体公开了一种应用于电动三轮车的铝合金后轮轮毂，包括轮毂本体，及设置在轮毂本体内且与轮毂本体连接的第一加强凸缘，及设置在第一加强凸缘内且与第一加强凸缘连接的第二凸缘，及设置在第二凸缘内且与第二凸缘连接的第三加强凸缘，及设置在第三加强凸缘上的第一轮辐、散热槽，及与第一轮辐接的第四加强凸缘，及设置在第四加强凸缘上且与第一轮辐连接的第二轮辐。本实用新型，其结构简单、组装使用方便，解决现有轮毂散热效果差及易腐蚀生锈的现象，轮毂本体和加强凸缘利用旋压机一体旋压加工成型韧度强，同时保证运行中具有精准的操控性能，满足现有国家对电动三轮车轮毂设计及使用标准要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 应用于 电动三轮车 铝合金 后轮 轮毂 | ||
【主权项】：
一种应用于电动三轮车的铝合金后轮轮毂，其特征在于：包括轮毂本体（1），及设置在轮毂本体（1）内且与轮毂本体（1）连接的第一加强凸缘（2），及设置在第一加强凸缘（2）内且与第一加强凸缘（2）连接的第二凸缘（3），及设置在第二凸缘（3）内且与第二凸缘（3）连接的第三加强凸缘（4），及设置在第三加强凸缘（4）上的第一轮辐（5）、散热槽（10），及与第一轮辐（5）连接的第四加强凸缘（6），及设置在第四加强凸缘（6）上且与第一轮辐（5）连接的第二轮辐（7）。
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