[实用新型]一种地铁车站自复位柱脚节点

摘要

本实用新型涉及自复位钢筋混凝土结构，具体为一种地铁车站自复位柱脚节点。其包括钢筋混凝土柱(4)，预应力加强筋组(5)，自复位摩擦阻尼器(6)，钢筋混凝土基础(8)，抗减压恢复层(11)，预应力加强筋孔(12)，弹性部件(13)；其特征在于：所述的钢筋混凝土基础(8)与钢垫板(7)之间设有抗减压恢复层(11)，且抗减压恢复层(11)内部设有弹性部件(13)；所述的钢筋混凝土基础(8)中相应于钢筋混凝土柱(4)的钢垫板(7)的位置设有基础面垫板(9)；所述的钢筋混凝土柱(4)与钢筋混凝土基础(8)的结合处外部设有自复位摩擦阻尼器(6)；其有益效果在于：其能够在大幅度提高结构抗震性能、减小结构损伤的同时，实现震后快速恢复功能；其耗能能力、自复位能力强。

主权项

一种地铁车站自复位柱脚节点，其包括锚具(1)，顶部钢垫板(2)，螺旋箍筋(3)，钢筋混凝土柱(4)，预应力加强筋组(5)，自复位摩擦阻尼器(6)，钢垫板(7)，钢筋混凝土基础(8)，基础面垫板(9)，基础面底部垫板(10)，抗减压恢复层(11)，预应力加强筋孔(12)，弹性部件(13)；其特征在于：所述的钢筋混凝土柱(4)底端与钢筋混凝土基础(8)的基础面垂直连接，其沿柱身纵向设有预应力加强筋孔(12)；所述的钢筋混凝土柱(4)顶端、梁上表面的预应力加强筋孔(12)处设有顶部钢垫板(2)，且顶部钢垫板(2)上设有安装预应力加强筋组(5)的孔道，下方设有螺旋箍筋(3)；所述的钢筋混凝土柱(4)底端与钢筋混凝土基础(8)连接平面处的上方设有钢垫板(7)，且钢筋混凝土基础(8)与钢垫板(7)之间设有抗减压恢复层(11)，且抗减压恢复层(11)内部设有弹性部件(13)；所述的钢筋混凝土基础(8)中相应于钢筋混凝土柱(4)的钢垫板(7)的位置设有基础面垫板(9)；所述的钢筋混凝土柱(4)与钢筋混凝土基础(8)的结合处外部设有自复位摩擦阻尼器(6)；所述的钢筋混凝土基础(8)的底部外侧相应于预应力加强筋孔(12)处的顶部钢垫板(2)的位置设有基础面底部垫板(10)。