[实用新型]车用CNG系统

摘要

本实用新型提供一种车用CNG系统，包括储气单元、供气单元以及控制单元；所述储气单元用于储存经高压压缩后的天然气，其进气口连接外设的气源，其出气口连接供气单元后为发动机用于提供车行动力；所述控制单元用于采集发动机主轴转速传感器信号和氧传感器信号，控制前述供气单元为发动机供气量的大小。本实用新型节约燃料成本、系统维护成本较低、延长发动机寿命、燃烧比较完全、干净；可以提高热循环效率，加快燃烧速度，充分利用燃烧热能；使用时不需要添加抗暴剂，不会稀释润滑油，因而使发动机气缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。燃油系统不会产生积碳，减少机械磨损，延长发动机的大修时间，降低汽车的保养和运行费用，从而提高汽车使用的经济性。

主权项

车用CNG系统，其特征在于：包括储气单元、供气单元以及控制单元；所述储气单元用于储存经高压压缩后的天然气，其进气口连接外设的气源，其出气口连接供气单元后为发动机用于提供车行动力；所述控制单元用于采集发动机主轴转速传感器信号和氧传感器信号，控制前述供气单元为发动机供气量的大小，所述控制单元包括燃气ECU、转换开关、高压电磁阀、压力表和压差传感器，所述高压电磁阀通过转换开关连接燃气ECU的输出端子并受燃气ECU控制工作；所述储气单元包括气瓶、气瓶阀和充气阀，所述气瓶通过气瓶阀连接外设的气源，所述充气阀为三通阀，充气状态，气瓶与其原相连通，工作状态，气瓶通过高压管路与前述高压电磁阀连通；所述供气单元包括减压器和喷射装置，所述高压电磁阀的出气口经过减压器连通喷射装置；所述压力表和压差传感器均设置在高压电磁阀与减压器之间的连接管路上。