[实用新型]用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅有效
申请号: | 201520057781.8 | 申请日: | 2015-01-28 |
公开(公告)号: | CN204415188U | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | 刘维平;傅斌贺;张征;聂俊峰 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军装甲兵工程学院 |
主分类号: | B60N2/16 | 分类号: | B60N2/16;B60N2/06 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 100072*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅,包括座板,座板后端的上方设有靠背,座板的下方设有底座,底座上端面的左右二侧沿前后水平方向分别固定有底座滑轨,底座滑轨的上方设有托板,托板底端的左右二侧分别设有一个托板滑块,每个托板滑块对应地安装在位于其正下方的底座滑轨上,二个底座滑轨之间设有水平调节丝杠,水平调节丝杠的前端通过轴承座安装在底座上,水平调节丝杠的中部旋装有水平丝杠螺母,水平调节丝杠的后端与水平调节步进电机的电机轴传动相连。其目的在于提供一种结构简单,使用方便,可利用电动对座椅进行精确测量和调节,进而可为车辆舱室人机匹配研究不同试验水平提供试验条件的用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅。 | ||
搜索关键词: | 用于 车辆 舱室 人机 匹配 研究 调式 座椅 | ||
【主权项】:
用于车辆舱室人机匹配研究的可调式座椅,包括沿水平方向设置的座板(1),座板(1)后端的上方设有靠背(2),靠背(2)的底端与座板(1)的后端相连,其特征在于:所述座板(1)的下方设有底座(3),底座(3)上端面的左右二侧沿前后水平方向分别固定有底座滑轨(4),底座滑轨(4)的上方设有托板(5),托板(5)的板面位于水平方向,托板(5)底端的左右二侧分别设有一个托板滑块(6),每个托板滑块(6)对应地安装在位于其正下方的底座滑轨(4)上,二个底座滑轨(4)之间沿前后方向设有水平调节丝杠(7),水平调节丝杠(7)的前端通过轴承座安装在所述底座(3)上,水平调节丝杠(7)的中部旋装有水平丝杠螺母,水平丝杠螺母与所述托板(5)的中部固定相连,所述水平调节丝杠(7)的后端与水平调节步进电机(19)的电机轴传动相连,水平调节步进电机(19)上设有水平方向角位移传感器(20),水平调节步进电机(19)安装固定在所述底座(3)上;所述托板(5)顶端的左侧沿前后水平方向固定有左托板滑轨(8),左托板滑轨(8)上设有左顶升滑块(9),所述托板(5)顶端的右侧沿前后水平方向固定有右托板滑轨(10),右托板滑轨(10)上设有右顶升滑块(11),右顶升滑块(11)与所述左顶升滑块(9)通过后连接梁(12)固定相连,后连接梁(12)的中部设有顶升丝杠后螺母(13),顶升丝杠后螺母(13)旋装在顶升丝杠(14)上,顶升丝杠(14)沿前后水平方向设置,顶升丝杠(14)的前端通过轴承座(15)安装在短横梁(16)上,短横梁(16)安装固定在所述托板(5)上,顶升丝杠(14)的后端与升降调节步进电机(17)的电机轴传动相连,升降调节步进电机(17)上设有竖直方向角位移传感器(18),升降调节步进电机(17)安装固定在所述托板(5)上;所述左顶升滑块(9)的顶端与左内支杆(21)的底端铰接相连,左内支杆(21)沿斜向向前、向上伸出,左内支杆(21)的顶端与所述座板(1)前端的左侧铰接相连;所述右顶升滑块(11)的顶端与右内支杆(22)的底端铰接相连,右内支杆(22)沿斜向向前、向上伸出,右内支杆(22)的顶端与所述座板(1)前端的右侧铰接相连;所述座板(1)底端的左侧沿前后水平方向分别固定有左座板滑轨(23),左座板滑轨(23)上设有左举升滑块(24),所述座板(1)底端的右侧沿前后水平方向分别固定有右座板滑轨(25),右座板滑轨(25)上设有右举升滑块(26);所述左举升滑块(24)的底端与左外支杆(27)的顶端铰接相连,左外支杆(27)沿斜向向下、向前伸出,所述左外支杆(27)的底端与所述座板(1)前端的左侧铰接相连;所述右举升滑块(26)的底端与右外支杆(28)的顶端铰接相连,右外支杆(28)沿斜向向下、向前伸出,所述右外支杆(28)的底端与所述座板(1)前端的右侧铰接相连;所述左外支杆(27)的中部与所述左内支杆(21)的中部铰接相连,所述右外支杆(28)的中部与所述右内支杆(22)的中部铰接相连,左外支杆(27)、左内支杆(21)、右外支杆(28)和右内支杆(22)的长度彼此相等;所述座板(1)的右侧或左侧设有电控板(29)。
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