[实用新型]高空缓降器辅助减速机构有效
| 申请号： | 201520052174.2 | 申请日： | 2015-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN204419924U | 公开（公告）日： | 2015-06-24 |
| 发明（设计）人： | 刘四林 | 申请（专利权）人： | 刘四林 |
| 主分类号： | F16D59/00 | 分类号： | F16D59/00 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 324300 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种高空缓降器辅助减速机构，包括外壳、位于外壳内部两侧的减速蹄块及与减速蹄块连接的减速齿轮，外壳内部设有一圆形凹槽，两侧减速蹄块呈首尾相接形成一圆环状结构，减速蹄块呈半圆环结构，减速蹄块由位于外侧的摩擦壁、位于摩擦壁内侧的连接片及位于连接片前部的固定孔构成，连接片前端设有一卡槽，连接片末端设有一凸台，卡槽与凸台呈镶嵌配合。本实用新型结构简单、安装方便、制造成本低，缓降器在缓降过程中带动减速齿轮旋转，通过旋转离心力将减速蹄块甩开形成摩擦力，随着转速提高向心力的增加，摩擦力也随之增加，为缓降器提供了辅助减速功效，增加了缓降器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 高空 缓降器 辅助 减速 机构 | ||
【主权项】：
一种高空缓降器辅助减速机构，包括外壳（1）、位于外壳（1）内部两侧的减速蹄块（2）及与两侧所述减速蹄块（2）连接的减速齿轮（3），其特征在于：所述外壳（1）内部设有一圆形凹槽（11），两侧所述减速蹄块（2）呈首尾相接形成一圆环状结构，所述减速蹄块（2）呈半圆环结构，所述减速蹄块（2）由位于外侧的摩擦壁（21）、位于所述摩擦壁（21）内侧的连接片（22）及位于所述连接片（22）前部的固定孔（23）构成，所述连接片（22）前端设有一卡槽（24），所述连接片（22）末端设有一凸台（25），所述卡槽（24）与所述凸台（25）呈镶嵌配合。
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