[实用新型]一种减速电动轮毂系统有效
| 申请号： | 201520023602.9 | 申请日： | 2015-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN204415123U | 公开（公告）日： | 2015-06-24 |
| 发明（设计）人： | 铁兵 | 申请（专利权）人： | 铁兵 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;H02K7/00;H02K7/116 |
| 代理公司： | 无 | 代理人： | 无 |
| 地址： | 100044 北京市西*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种减速电动轮毂系统，其包括：轮毂结构以及嵌入轮毂并安装于轮毂中心支撑轴的驱动电机，且该驱动电机的输出轴与轮毂的中心轴呈相互垂直设置；第一锥形齿轮，与所述驱动电机的输出轴相连并被该驱动电机所驱动；第二锥形齿轮，其与所述第一锥形齿轮相啮合而联动，并能将第一锥形齿轮传递的驱动电机输出动力进行90度直角的方向转换；第一圆柱齿轮，与所述第二锥形齿轮连接而被联动；第二圆柱齿轮，安装于轮毂一侧，并能与所述第一圆柱齿轮联动而驱动轮毂以轮毂中心支撑轴为轴转动。其体积小，重量轻，集成度高，并且可以获得比无减速机构的轮毂电机更大的驱动扭矩，可用于电动平衡车、电动自行车、电动汽车等所有电动车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减速 电动 轮毂 系统 | ||
【主权项】：
一种减速电动轮毂系统，其特征在于，所述轮毂系统包括：轮毂结构以及嵌入轮毂并安装于轮毂中心支撑轴的驱动电机，且该驱动电机的输出轴与轮毂的中心支撑轴呈相互垂直设置；第一锥形齿轮，与所述驱动电机的输出轴相连并被该驱动电机所驱动；第二锥形齿轮，其与所述第一锥形齿轮相啮合而联动，并能将第一锥形齿轮传递的驱动电机输出动力进行90度的方向转换；第一圆柱齿轮，与所述第二锥形齿轮连接而被联动；第二圆柱齿轮，安装于轮毂一侧，并能与所述第一圆柱齿轮联动而驱动轮毂以轮毂中心支撑轴为轴转动。
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