[实用新型]一种加力燃油供给缓冲调节器有效
申请号: | 201520002239.2 | 申请日: | 2015-01-04 |
公开(公告)号: | CN204419421U | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | 刘宝;游庆江;徐兴平;刘涛;鲍占洋;陈砥;刘燕燕;胡玉德 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 |
主分类号: | F02M37/04 | 分类号: | F02M37/04 |
代理公司: | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 | 代理人: | 任玉龙 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 一种加力燃油供给缓冲调节器,其特征在于:所述的加力燃油供给缓冲调节器,包括燃油泵管路,连接管,加力总管管路,凸台,活塞,管路,弹簧,缓冲器壳体;其中:缓冲器壳体通过连接管与燃油泵管路和加力总管管路连通;缓冲器壳体内设置活塞及弹簧,控制油源通过管路与缓冲器壳体连通,在缓冲器壳体内设置限制活塞位移的凸台。本实用新型的优点:本实用新型所述的加力燃油供给缓冲调节器,减少供油时油压的超调效果,使供油压力平稳建立,提高加力燃烧室点火可靠性、减少对主机造成的扰动。 | ||
搜索关键词: | 一种 加力 燃油 供给 缓冲 调节器 | ||
【主权项】:
一种加力燃油供给缓冲调节器,其特征在于:所述的加力燃油供给缓冲调节器,包括燃油泵管路(1),连接管(2),加力总管管路(3),凸台(4),活塞(5),管路(6),弹簧(7),缓冲器壳体(8);其中:缓冲器壳体(8)通过连接管(2)与燃油泵管路(1)和加力总管管路(3)连通;缓冲器壳体内设置活塞(5)及弹簧(7),控制油源通过管路(6)与缓冲器壳体(8)连通,在缓冲器壳体(8)内设置限制活塞位移的凸台(4)。
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