[实用新型]一种加力燃油供给缓冲调节器

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空发动机加力燃烧室领域，特别涉及了一种加力燃油供给缓冲调节器。

背景技术

在航空发动机燃烧领域尤其是加力燃烧室领域，希望燃油供给平稳无波动，以尽量减少对主机及自身带来的扰动，并提高点火的可靠性。而实际由于燃油泵的超调特性，燃油开始的供给压力往往存在上冲较高、超过预设值的情况，之后慢慢波动回调至给定值。供油不稳对点火极为不利，且容易给主机造成扰动，导致主机失稳等严重后果。因此，需要设计一种燃油供给缓冲调节器，减少供油时油压的超调效果，使供油压力平稳建立，提高加力燃烧室点火可靠性、减少对主机造成的扰动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加力燃烧室燃油供给缓冲调节器，以避免供油时的燃油压力超调，提高加力燃烧室点火可靠性，同时减少对主机造成的扰动，特提供了一种加力燃油供给缓冲调节器。

本实用新型提供了一种加力燃油供给缓冲调节器，其特征在于：所述的加力燃油供给缓冲调节器，包括燃油泵管路1，连接管2，加力总管管路3，凸台4，活塞5，管路6，弹簧7，缓冲器壳体8；

其中：缓冲器壳体8通过连接管2与燃油泵管路1和加力总管管路3连通；缓冲器壳体内设置活塞5及弹簧7，活塞5一侧为燃油泵供给压力P1，另一侧为反压控制油源压力P2，控制油源通过管路6与缓冲器壳体8连通，在缓冲器壳体8内设置限制活塞位移的凸台4。

所述的缓冲器壳体8为圆柱桶状结构。

本实用新型的优点：

本实用新型所述的加力燃油供给缓冲调节器，减少供油时油压的超调效果，使供油压力平稳建立，提高加力燃烧室点火可靠性、减少对主机造成的扰动。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为加力燃油供给缓冲调节器结构示意图。

具体实施方式

实施例1

本实用新型提供了一种加力燃油供给缓冲调节器，其特征在于：所述的加力燃油供给缓冲调节器，包括燃油泵管路1，连接管2，加力总管管路3，凸台4，活塞5，管路6，弹簧7，缓冲器壳体8；

其中：缓冲器壳体8通过连接管2与燃油泵管路1和加力总管管路3连通；缓冲器壳体内设置活塞5及弹簧7，活塞5一侧为燃油泵供给压力P1，另一侧为反压控制油源压力P2，控制油源通过管路6与缓冲器壳体8连通，在缓冲器壳体8内设置限制活塞位移的凸台4。

所述的缓冲器壳体8为圆柱桶状结构。