[发明专利]一种交叉口的组成结构及其变左控制方法

摘要

本发明公开了一种交叉口的组成结构及其变左控制方法。交叉口的结构为入口道路上设置有左一区，出口道路上设有左二区和变道区。交叉口的变左控制方法为：南北直行相位期间，前期,北左二区出口近灯、东变道区近灯变为绿灯，以放行车辆；后期，北左二区出口近灯、东变道区近灯转成红灯，禁止车辆进入东路的变道区，东路的左一区的车辆开始驶入东路的左二区。东西直行相位期间，前期，东左二区出口近灯、南变道区近灯变为绿灯，东路左二区车辆得以左转往南；后期，东左二区出口近灯、南变道区近灯转为红灯，南路左一区的车辆得以驶入南路的左二区。本发明的交叉口及其变左控制方法，能够大幅提高交叉口的通行能力，减少延误，减少城市堵塞。

主权项

1.一种交叉口的变左控制方法，包括与所述交叉口相连接的路口结构，道路入口(9)上靠近所述交叉口处设置有用于左转车停车等待的左一区(1)；道路出口(10)的外侧靠近所述交叉口处，拓宽车道或者划定车道作为左二区(2)，用于左转车车队缓行或者第二次停车等待；所述道路出口(10)上连接所述左一区(1)和所述左二区(2)的区域称为变道区(3)，在所述变道区(3)或者所述左二区(2)的外侧边缘处设置有排灯，所述排灯是由若干盏信号灯组成的一组路灯设备，排灯的信号灯斜对着左一区，直行车辆实行两相控制，分别为南北直行、东西直行，其特征在于：变左控制方法的步骤如下：A.南北直行相位期间，南北直行车辆得以通行；前期，南、北左二区出口近灯转为绿灯，西路(11)、东路(12)的变道区近灯(5)保持为绿灯状态，南路(13)、北路(14)左二区的车辆得以左转，分别驶向西路(11)、东路(12)；后期，南、北路的左二区出口近灯和西、东路的变道区近灯(5)依次转成红灯，禁止车辆进入西、东路(12)的变道区(3)，西、东路(12)的左一区(1)的车辆开始以同时变左或者延时变左的方式，分别驶入西、东路的左二区(2)；并且后期行人、非机动车得以通过东、西出口处的斑马线(6)，在中间安全岛(21)、出口处安全岛(22)之间走动；B.东西直行相位期间，东西直行车辆得以通行；前期，西路(11)、东路(12)的左二区出口近灯(20)和南路(13)、北路(14)的变道区近灯为绿灯，西、东路的左二区(2)的车辆得以左转，分别驶往北路(14)、南路(13)；后期，西、东路左二区出口近灯(20)和南、北变道区近灯转为绿灯，南、北路的左一区的车辆开始以同时变左或者延时变左的方式，分别驶入南、北的左二区；所述同时变左方式为：所述排灯的所有信号灯同时转成绿灯，所述左一区(1)处的车辆得以全部同时启动、驶入变道区(3)，车队大体上为一条直线，各车向左前方行驶，然后进入左二区(2)；所述延时变左方式为：所述排灯的第一盏信号灯(7)先转成绿灯，后面的各个信号灯间隔一定时间依次延迟转成绿灯，最后一盏信号灯(8)最后转绿，每盏信号灯都是保持绿灯数秒后各自转为红灯；所述左一区(1)处前面的车辆先驶入所述变道区(3)，后面车辆逐次启动、接着驶入变道区(3)，驶入左二区(2)。