[发明专利]一种铁路钢桥工型梁竖向加劲肋端部疲劳裂纹的加固方法

摘要

本发明公开了一种铁路钢桥工型梁竖向加劲肋端部疲劳裂纹的加固方法，包括步骤1，对铁路钢桥的实桥进行检查，确定铁路钢桥的工型梁腹板的竖向加劲肋端部是否有裂纹，如果有裂纹，则进行步骤2；步骤2，采用磁力钻在竖向加劲肋端部的裂纹尖端钻圆孔作为止裂孔，止裂孔的直径与工型梁腹板的厚度相同，为10mm，同时竖向加劲肋端部的裂纹尖端落入止裂孔中；步骤3，采用角钢在竖向加劲肋的两端与工型梁腹板连接，以增加局部刚度，减小面外变形。本发明的有益效果通过在裂纹尖端打止裂孔，并在工型梁腹板增加角钢，有效阻止裂纹的进一步扩展；经疲劳试验验证，采用在腹板增加角钢的方法，有效的增加了局部刚度，减小了面外变形。

主权项

一种铁路钢桥工型梁竖向加劲肋端部疲劳裂纹的加固方法，其特征在于，该加固方法包括：步骤1，对铁路钢桥的实桥进行检查，确定所述铁路钢桥的工型梁腹板的竖向加劲肋端部是否有裂纹，如果有裂纹，则进行步骤2；步骤2，采用磁力钻在所述竖向加劲肋端部的裂纹尖端钻圆孔作为止裂孔，所述止裂孔的直径与所述工型梁腹板的厚度相同，为10mm，同时所述竖向加劲肋端部的裂纹尖端落入所述止裂孔中；步骤3，采用角钢在所述竖向加劲肋的两端与所述工型梁腹板连接，以增加局部刚度，减小面外变形，具体包括：步骤31，采用磁力钻在所述竖向加劲肋的两侧钻孔，每侧各钻七孔，作为与所述角钢连接的高强螺栓栓孔，所述高强螺栓栓孔呈梅花形布置，所述止裂孔与所述高强螺栓栓孔共用孔位；步骤32，分别在所述竖向加劲肋的两侧安装角钢，共四个，所述角钢肢长长的一面打孔与所述工型梁腹板相连，所述角钢肢长短的一面与所述竖向加劲肋平行。