[发明专利]一种铁路钢桥工型梁竖向加劲肋端部疲劳裂纹的加固方法

权利要求书

1.一种铁路钢桥工型梁竖向加劲肋端部疲劳裂纹的加固方法，其特征在于，该加固方法包括：

步骤1，对铁路钢桥的实桥进行检查，确定所述铁路钢桥的工型梁腹板的竖向加劲肋端部是否有裂纹，如果有裂纹，则进行步骤2；

步骤2，采用磁力钻在所述竖向加劲肋端部的裂纹尖端钻圆孔作为止裂孔，所述止裂孔的直径与所述工型梁腹板的厚度相同，为10mm，同时所述竖向加劲肋端部的裂纹尖端落入所述止裂孔中；

步骤3，采用角钢在所述竖向加劲肋的两端与所述工型梁腹板连接，以增加局部刚度，减小面外变形，

具体包括：

步骤31，采用磁力钻在所述竖向加劲肋的两侧钻孔，每侧各钻七孔，作为与所述角钢连接的高强螺栓栓孔，所述高强螺栓栓孔呈梅花形布置，所述止裂孔与所述高强螺栓栓孔共用孔位；

步骤32，分别在所述竖向加劲肋的两侧安装角钢，共四个，所述角钢肢长长的一面打孔与所述工型梁腹板相连，所述角钢肢长短的一面与所述竖向加劲肋平行。

2.根据权利要求1所述的加固方法，其特征在于，所述角钢的截面尺寸为L160mmx100mmx10mm，长为560mm。

3.根据权利要求2所述的加固方法，其特征在于，所述角钢安装在距离所述铁路钢桥的工型梁的下翼缘10mm处所述角钢肢长短的一面距所述竖向加劲肋10mm。

4.根据权利要求1所述的加固方法，其特征在于，所述高强螺栓栓孔的孔边距为40mm，所述高强螺栓栓孔的竖向孔间距为160mm，所述高强螺栓栓孔的横向孔间距为65mm，其中，所述角钢安装至纵梁上的横向为所述高强螺栓栓孔的横向，所述角钢安装至纵梁上的竖向为所述高强螺栓栓孔的竖向。

5.根据权利要求1所述的加固方法，其特征在于，高强螺栓采用M22高强螺栓，孔的直径偏差为：螺栓孔距的偏差±0.4mm。