[发明专利]一种多电机扭矩输出的优化控制方法在审
| 申请号： | 201510935240.5 | 申请日： | 2015-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN105584385A | 公开（公告）日： | 2016-05-18 |
| 发明（设计）人： | 聂亮;厉蒋;柴文韬;丁武俊 | 申请（专利权）人： | 杭州伯坦科技工程有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/32 | 分类号： | B60L15/32 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 王江成;卢金元 |
| 地址： | 310012 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种多电机扭矩输出的优化控制方法，其包括以下步骤：a、整车控制器模块计算车辆行驶需要的扭矩；b、整车控制器模块根据所需的扭矩和电机可输出的扭矩范围，计算出需要工作的电机个数；c、根据需要工作的电机个数和整车所需的扭矩，对电机扭矩进行平均分配；d、通过通信模块将车辆行驶所需的扭矩分配至既定个数的电机控制器模块；e、电机控制器模块根据分配的扭矩控制相适配的电机工作；f、电机将扭矩输出至同一驱动轴。本方案可以使电机工作效率达到最高，节省能量，提高续航里程。本方案适用于多电机协同工作的电动汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电机 扭矩 输出 优化 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种多电机扭矩输出的优化控制方法，其特征在于，包括以下步骤：a、整车控制器模块计算车辆行驶需要的扭矩；b、整车控制器模块根据所需的扭矩和电机可输出的扭矩范围，计算出需要工作的电机个数；c、根据需要工作的电机个数和整车所需的扭矩，对电机扭矩进行平均分配；d、通过通信模块将车辆行驶所需的扭矩分配至既定个数的电机控制器模块；e、电机控制器模块根据分配的扭矩控制相适配的电机工作；f、电机将扭矩输出至同一驱动轴。
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