[发明专利]一种基于网关的车辆功能集中控制方法

摘要

本发明涉及一种基于网关的车辆功能集中控制方法，基于网关对于整车电器进行分布式电源管理，通过网关采集网络管理帧及信号帧判断网络健康状态并进行相应报警，通过网关监测网络传输信号，探测非法节点并结合防火墙进行安全处理，整车电源管理得到优化，减少整车发生亏电导致功能、性能不正常状态，及时发现网络信号错误状态并进行相应节点故障报警，及时探测非法节点并结合防火墙进行安全处理。

主权项

一种基于网关的车辆功能集中控制方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)电源管理：(1‑1)静态电流管理：(1‑1‑1)当车辆静止处于闭锁状态时，蓄电池传感器检测蓄电池容量状态；(1‑1‑2)蓄电池传感器将蓄电池容量状态生成网络信号并发送；(1‑1‑3)网关采集蓄电池传感器发来的蓄电池容量状态网络信号；(1‑1‑4)结合标定数据分析剩余蓄电池电量是否满足启动需求，并依据该剩余电量设定风险等级；(1‑1‑5)通过网络发送关闭指令给用电器，关闭相应的用电负载；(1‑2)车辆静态电平衡管理：(1‑2‑1)当车辆处于怠速状态，蓄电池传感器检测蓄电池电流、电压、温度和容量状态；(1‑2‑2)蓄电池传感器将步骤(1‑2‑1)所述参数生成网络信号并发送；(1‑2‑3)网关采集蓄电池传感器发来的网络信号；(1‑2‑4)结合发动机转速的调整进行车辆静态的电平衡管理；(1‑2‑5)当蓄电池发生初步的亏电，网关发送网络指令给发动机控制器，提升发电机的发电量来满足整车负载需求；(1‑2‑6)当仍不能满足整车用电负载需求，网关则向网络节点发送网络指令，同时发送相应网络信号给组合仪表进行显示；(1‑3)车辆动态电平衡管理；(1‑3‑1)当整车处于动态运行状态，蓄电池传感器检测蓄电池状态信号；(1‑3‑2)蓄电池传感器将步骤(1‑3‑1)所述参数生成网络信号并发送；(1‑3‑3)网关采集蓄电池传感器发来的网络信号，根据预设参数判断整车电源状态是否健康；(1‑3‑4)当整车电平衡处于非健康状态，网关发送网络信号给发动机控制器，增加发电机发电量；(1‑3‑5)发送相应的降低或关闭负载的网络信号，并发送网络信号至组合仪表；(2)网络健康状态管理：网关通过采集网络管理帧及信号帧，判断网络节点控制器的网络健康状态，通过对异常网络信号的捕获和分析，识别丢帧、周期错误等故障并存储故障，发送相关信息至组合仪表进行问题节点的报警提示；(3)信息安全管理：网关通过集成在内部的防火墙程序，检查过滤由各节点发送过来的数据，对异常网络指令进行分析判断，识别非法节点屏蔽非法指令，并发送网络信息至组合仪表进行报警。