[发明专利]用于轨道交通车辆用交流变频牵引电机引出线的接线改造方法及接线装置

摘要

一种用于轨道交通车辆用交流变频牵引电机引出线的接线改造方法及接线装置。它主要是解决现有三相电源电缆引入电机机体内部的接线装置在电机运行过程中易使三相电缆外护套出现绝缘老化、损伤或开裂且不方便检修等技术问题。将电机U、V、W三相接线端改造成∟形的引线连接头（5），引线连接头（5）采用圆铜棒和铜排相互固接而成，将外接电缆的连接头改造成设安装孔的扁平条状结构的电缆连接头（6）；引线连接头（5）和电缆连接头（6）在密封盒体内固定连接。它结构简单可靠，操作维护方便，它可广泛应用于地铁、轻轨等交流变频牵引电机上，也可广泛应用于各种轨道交通车辆用交流变频牵引电机进行改进。

主权项

1.一种用于轨道交通车辆用交流变频牵引电机引出线的接线改造方法，其特征是：将电机U、V、W三相接线端改造成∟形的引线连接头（5），引线连接头（5）采用圆铜棒和铜排相互固接而成，将外接电缆的连接头改造成设安装孔的扁平条状结构的电缆连接头（6）；引线连接头（5）和电缆连接头（6）在密封盒体内固定连接；密封盒体包括端子箱体（1）、端子箱盖（2），端子箱盖（2）配合安装在端子箱体（1）上部，端子箱体（1）、端子箱盖（2）采用电绝缘材料制成；在端子箱体（1）的侧部或底部设置有用于固定端子箱体（1）的安装凸耳（9），在端子箱体（1）内设置有用于引线连接头（5）和电缆连接头（6）连接的安装座（10），在端子箱体（1）底部设置有用于引线连接头（5）穿过的引线连接通孔（12），在端子箱体（1）的一侧设置有用于电缆连接头（6）穿过的缆线连接通孔；引线连接头（5）、电缆连接头（6）分别从端子箱体（1）的引线连接通孔和缆线连接通孔穿过在端子箱体（1）内的安装座（10）采用螺栓或螺杆（8）相互固连，便于拆卸更换；所述引线连接头（5）包括T2圆铜棒和T2铜排，先对T2圆铜棒和T2铜排进行退火处理； T2圆铜棒的外端压制成型并进入镀锡处理， T2圆铜棒压制成型的一端与交流变频牵引电机U、V、W三相连接端进行并头焊接，将并头焊接处打磨平整，用无水乙醇进行清理擦拭，再在并头焊接处用200级绝缘材料包扎；T2圆铜棒压制成型的另一端经压制成型后与T2铜排采用银铜焊接，在T2铜排中心位置设置有2个通孔，去除T2圆铜棒的两端表面异物且保持表面光洁平整，并先在T2圆铜棒和T2铜排的焊接处用200级绝缘材料包扎；然后在T2圆铜棒和T2铜排的焊接处套装硅橡胶套管。