[发明专利]一种列车风冷变流器噪声有源控制的方法在审
| 申请号： | 201510709226.3 | 申请日： | 2015-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN105575381A | 公开（公告）日： | 2016-05-11 |
| 发明（设计）人： | 聂永红;唐蒲华;张干清;李国锋;许焰;朱宗铭 | 申请（专利权）人： | 长沙学院 |
| 主分类号： | G10K11/178 | 分类号： | G10K11/178 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410003 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种使用有源噪声降低列车风冷变流器噪声的方法，它包括自适应控制器和功放模块，在风机与进气口之间的变流器进气通道内，依次设有初始声源参考传感器、次级声源和残余噪声传感器，所述初始声源参考传感器和残余噪声传感器都与自适应控制器相连，所述次级声源与功放模块相连，所述初始声源参考传感器、次级声源和残余噪声传感器都至少设有一个。本发明使用主动有源消声的方式，低频降噪效果好，体积小、重量轻、易于控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 风冷 变流器 噪声 有源 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种使用有源噪声降低列车风冷变流器噪声的方法，其特征在于：它包括自适应控制器（1）和功放模块（2），在风机（3）和进气口（4）之间的变流器进气通道（5）内，依次设有初始声源参考传感器（6）、次级声源（7）和残余噪声传感器（8），所述初始声源参考传感器（6）和残余噪声传感器（8）都与自适应控制器（1）相连，所述次级声源（7）与功放模块（2）相连，所述初始声源参考传感器（6）、次级声源（7）和残余噪声传感器（8）都至少设有一个。
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