[发明专利]一种混合动力汽车纯电驱动起步控制方法在审
| 申请号： | 201510662301.5 | 申请日： | 2015-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN105197006A | 公开（公告）日： | 2015-12-30 |
| 发明（设计）人： | 张猛;周安健;苏岭;袁昌荣;翟钧 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60W10/02;B60W10/10;B60W30/18;B60L15/20 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明保护一种混合动力汽车纯电驱动起步控制方法，所述方法是当整车进行纯电动起步时，控制驱动电机进行转速闭环控制，要求驱动电机的转速保持在目标转速，控制变速箱中的离合器缓慢结合，由驱动电机通过变速箱控制整车缓慢起步，整车进入蠕行工况行驶；当系统在蠕行行驶过程中，驾驶员进行踩油门加速时，控制驱动电机退出转速闭环控制，对驱动电机进行扭矩控制，驱动电机执行的扭矩为驱动电机在蠕行工况下的实际扭矩与驾驶员需求扭矩的叠加。本方法能够较好地控制驱动电机的转速以及扭矩，防止造成整车的抖动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 驱动 起步 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车纯电驱动起步控制方法，其特征在于，所述方法是，在纯电驱动过程中，耦合机构保持脱开状态，电池为驱动电机提供能量；当整车进行纯电动起步时，控制驱动电机进行转速闭环控制，要求驱动电机的转速保持在目标转速，控制变速箱中的离合器缓慢结合，由驱动电机通过变速箱控制整车缓慢起步，整车进入蠕行工况行驶；当系统在蠕行行驶过程中，驾驶员进行踩油门加速时，控制驱动电机退出转速闭环控制，对驱动电机进行扭矩控制，驱动电机执行的扭矩为驱动电机在蠕行工况下的实际扭矩与驾驶员需求扭矩的叠加。
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