[发明专利]多用途集装箱船舶有效
| 申请号： | 201510615491.5 | 申请日： | 2015-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN106553740B | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 胡安康;蒋玮;田明琦;谭美;魏亮;廉宝刚;郭宇;余建伟 | 申请（专利权）人： | 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B63B9/00 | 分类号： | B63B9/00 |
| 代理公司： | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人： | 刘抗美;金云嵋 |
| 地址： | 201000 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种多用途集装箱船舶，其甲板边线最前端距艏垂线的距离为1.64m—1.84m；球鼻艏最前端距艏垂线的距离为3.78m—3.98m；在船舶的20.25站，球鼻艏顶端距基线的距离为7.13m—7.33m，球鼻艏底端距基线的距离为2.43m—2.63m，球鼻艏的宽度为2.67m—2.87m；艉封板距艉垂线的距离为2.5m—2.7m，船舶的艉轴末端距艉垂线的距离为3.9m—4.1m，艉轴轴心线距基线的高度为2.85m—3.05m。本发明通过提高设计吃水的方型系数来提高增加载重量，并通过改变船艏和船艉线型来提高航速，解决了航速和载重量难以调和的矛盾。 | ||
| 搜索关键词： | 球鼻艏 基线 船舶 多用途集装箱 艏垂线 航速 垂线 艉轴 方型系数 甲板边线 轴心线 艉封板 船艉 船艏 底端 调和 吃水 矛盾 | ||
【主权项】：
1.一种多用途集装箱船舶，其特征在于，垂线间长为140.3m；型宽为22.8m；设计吃水的方型系数为0.73；甲板边线最前端距艏垂线的距离为1.64m—1.84m；球鼻艏最前端距艏垂线的距离为3.78m—3.98m；在船舶的20.25站，球鼻艏顶端距基线的距离为7.13m—7.33m，球鼻艏底端距基线的距离为2.43m—2.63m，球鼻艏的宽度为2.67m—2.87m；艉封板距艉垂线的距离为2.5m—2.7m，船舶的艉轴末端距艉垂线的距离为3.9m—4.1m，艉轴轴心线距基线的高度为2.85m—3.05m，艉轴上方凹入部位的最前端距艉垂线的距离为5.96m—6.16m，艉柱底骨与基线的交点距艉垂线的距离为12.52m—12.72m。
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