[发明专利]网络集约小客车出行需求热力图构建方法

摘要

本发明公开了一种网络集约小客车出行需求热力图构建方法，包括下述步骤开放注册用户，以交通小区作为区域划分手段进行划分，对交通小区区域进行颜色标注并完成颜色填充，以统计学上饼图作为该交通小区网络集约小客车出行需求热力图的标注方式，对于面向到达需求的网络集约小客车出行需求热力图，只需要将对应关系进行调整即可，到达需求热力图基础上标注经过筛选对应关系的饼图以表示该交通小区的到达需求热力图，形成面向到达需求的网络集约小客车出行需求热力图。本发明可根据实际需求选择不同需求对象使用网络集约小客车出行需求热力图对乘客需求进行分析从而更合理进行运力调配，从而实现运力均衡，保证市民出行需求的满足。

主权项

网络集约小客车出行需求热力图构建方法，其特征在于，包括下述步骤：S1、以城市内可以停靠的路边视为潜在出发点和下车点，即城市全部的可停靠车辆的路边区域均可视为出发点或者下车点；S2、开放注册用户，所有注册用户在操作系统上选择或者搜索的上车点和下车点，或者把接客点视为上车点，下客点作为下车点；S3、以上车时间、出发点、下车点三个因素组成一条出行样本，应用后台将所有的用户需求按照时间、出发点、下车点进行统计；S4、以交通小区作为区域划分手段，即按照城市路网规划，以快速路、主干道、次干道与城市支路作为划分手段；S5、划分好交通小区后，所有上车点和下车点均分布在划分交通小区的快速路、主干道、次干道与城市支路的边缘上，或者交通小区内部；S6、注册用户选择的交通小区覆盖范围及其边缘上的任何出行需求进行统计，以上车时间、上车点、下车点三个因素组成一条出行样本，应用后台将所有的用户需求按照时间、上车点、下车点进行统计；S7、把交通小区所有边均扩大N米，把扩大后区域内的所有出行需求均进行统计；S8、以电子地图为底图，网络集约小客车出行需求热力图在电子地图上具有三个图层，即需要在电子地图加载三个图层，包括出发需求图层、到达需求图层以及出行需求图层，出发需求图层是上车点的需求描述热力图，到达需求图层是下车点的需求描述热力图，出行需求图层是上下车点综合的需求描述热力图；S9、对于出发时间属性，则以设定时间段为划分，每个设定时间段下需要同时加载三个图层，当设置不同时间段时，将切换并加载对应时间图层；S10、对交通小区区域进行颜色标注；S11、对于交通小区外的扩展区域，则按照区域周边标注的颜色，按照颜色混合原理后得出的颜色将该区域填充颜色；S12、以缓冲区的计算方式，对于一个给定的对象A，它的缓冲区定义为：P＝{x|d(x,A)<＝r}，d是指欧氏距离，其中r为邻域半径或缓冲区建立的条件，对图中所有区域进行不同区域颜色的方式，以解决填充颜色突变的问题，实现颜色表达的平滑过度；S13、出发需求热力图的时间段是通过移动终端进行上车确认登记，时间数据是根据卫星定位时间上传的，对于到达需求热力图，出发时候不需要填写任何时间信息，到达时间的获取一般通过线路规划预估行程时间获取；S14、网络集约小客车出行需求热力图是在出发需求热力图和到达需求热力图基础上形成，根据乘客出发和到达对应的关系，出发需求中的交通小区的统计数据与到达需求中的交通小区的需求进行匹配与统计；S15、以统计学上饼图作为该交通小区网络集约小客车出行需求热力图的标注方式，将上一步筛选的对应关系以饼图方式按照百分比方式表达不同到达站点之间的比例关系，即在出发需求热力图基础上标注经过筛选对应关系的饼图以表示该交通小区的出行需求热力图，以此类推完成所有交通小区出行需求饼图的标注，形成面向出发需求的网络集约小客车出行需求热力图；S16、对于面向到达需求的网络集约小客车出行需求热力图，只需要将对应关系进行调整即可；S17、以统计学上饼图作为该交通小区网络集约小客车出行需求热力图的标注方式，将上一步筛选的对应关系以饼图方式按照百分比方式表达不同上车点之间的比例关系，即在到达需求热力图基础上标注经过筛选对应关系的饼图以表示该交通小区的到达需求热力图，以此类推完成所有交通小区出行需求饼图的标注，形成面向到达需求的网络集约小客车出行需求热力图；S18、以统计学上饼图作为该交通小区网络集约小客车出行需求热力图的标注方式，将上一步筛选的对应关系以饼图方式按照百分比方式表达不同上车点之间的比例关系，即在到达需求热力图基础上标注经过筛选对应关系的饼图以表示该交通小区的到达需求热力图，以此类推完成所有交通小区出行需求饼图的标注，形成面向到达需求的网络集约小客车出行需求热力图。