[发明专利]水陆两栖摩托车在审
| 申请号： | 201510567271.X | 申请日： | 2015-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN105109293A | 公开（公告）日： | 2015-12-02 |
| 发明（设计）人： | 毛永斌 | 申请（专利权）人： | 毛永斌 |
| 主分类号： | B60F3/00 | 分类号： | B60F3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 318058 浙江省台州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种水陆两栖摩托车，属于车辆技术领域。它解决了现有的水陆两栖摩托车性能稳定性差，造价高的问题。本水陆两栖摩托车包括车架、车架的前端部定位有前叉、前叉上定位有前车轮，车架的后端部定位有后车轮；前车轮的两侧均设有前浮体，前浮体与前叉固定连接；车架的后端部两侧均设有后浮体，后浮体与车架固定连接；后车轮的轮面上具有多条周向均匀分布的凸条，凸条与后车轮的轴芯相平行。本水陆两栖摩托车中的后车轮由于具有多条凸条，因而后车轮能显著地提高后车轮在沙地上的抓地力，保证车辆行进速度，避免车辆下陷；同时后车轮在水面上，凸条能拨动水，进而推动车辆前行，操纵手把转动前轮转向，同样能实现摩托车在水中转向。 | ||
| 搜索关键词： | 水陆 两栖 摩托车 | ||
【主权项】：
一种水陆两栖摩托车，包括车架(1)、车架(1)的前端部定位有前叉(2)、前叉(2)上定位有前车轮(5)，车架(1)的后端部定位有后车轮(6)；其特征在于，所述前车轮(5)的两侧均设有前浮体(7)，前浮体(7)与前叉(2)固定连接；车架(1)的后端部两侧均设有后浮体(8)，后浮体(8)与车架(1)固定连接；后车轮(6)的轮面上具有多条周向均匀分布的凸条(6a)，凸条(6a)与后车轮(6)的轴芯相平行。
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