[发明专利]一种纯电动动力系统试验台及其测试方法

摘要

本发明公开了一种纯电动动力系统试验台及其测试方法，属于纯电动动力系统测试技术领域。其技术方案为：一种纯电动动力系统试验台，其中，包括纯电动动力系统和测功机系统；所述纯电动动力系统包括AMT变速箱，电动机，电机控制器，动力电池，动力电池控制器，整车控制器以及换挡操纵面板；所述测功机系统包括交流测功机和测功机控制系统，所述测功机控制系统分别连接整车控制器和交流测功机，所述交流测功机与所述AMT变速箱相连接。本发明的有益效果为：周期短，成本低，部件少，易操作，成本低；降低劳动强度，测试精度高。

主权项

1.一种纯电动动力系统试验台，其特征在于，包括纯电动动力系统和测功机系统；所述纯电动动力系统包括AMT变速箱（1），电动机（2）和电机控制器（3），动力电池（4）以及动力电池控制器，整车控制器（5），以及换档操纵面板（6）；所述AMT变速箱（1）的输入轴与电动机（2）的输出轴相连接，所述电动机（2）通过电机控制器（3）与动力电池（4）相连接，所述AMT变速箱（1），换档操纵面板（6），电机控制器（3），以及动力电池（4）分别与整车控制器（5）相连；所述测功机系统包括交流测功机（7）和测功机控制系统（8），所述测功机控制系统（8）分别连接整车控制器（5）和交流测功机（7），所述交流测功机（7）与所述AMT变速箱（1）相连接；所述整车控制器（5）分别与所述电机控制器（3）、动力电池控制器、换档操纵面板（6）以及测功机控制系统（8）通过CAN总线相连；所述AMT变速箱（1）设有对应的选换档机构;所述选换档机构为额定24V直流电机;所述纯电动动力系统试验台的测试方法包括以下步骤：步骤一：纯电动动力系统性能测试；步骤二：纯电动整车控制器标定；步骤三：AMT变速箱换档策略标定；步骤四：动力电池充、放电能力测试；步骤五：电动机输出特性测试;所述步骤一中纯电动动力系统性能测试过程为：通过交流测功机（7）向纯电动动力系统提供负载，设定测功机电动机（2）输出特性工况，通过自动调节油门0‑100%，控制纯电动动力系统按设定工况循环运行100次，测试整个纯电动动力系统的转矩和转速的输出特性;所述步骤二中纯电动整车控制器标定过程为：对新开发的纯电动动力整车控制器进行功能和性能测试，对整车控制器（5）的参数进行改进，功能和性能测试包括电机扭矩响应状况，AMT换档状况、制动能量回收状况、动力电池高压上电状况；所述电机扭矩响应状况：整车控制器（5）通过油门开度信息发送需求扭矩到电机控制器（3），电机控制器（3）根据该需求扭矩控制电动机（2）对其响应，若响应扭矩与需求扭矩不一致，修改整车控制器（5）需求扭矩参数，若一致，则无需修改；所述AMT换档状况：整车控制器（5）根据电动机（2）转速、AMT变速箱（1）输出转速和油门开度信息，判断电动机（2）转速是否到达换档转速，若到达换档转速，AMT变速箱（1）不能顺利换档，则需修改整车控制器（5）换档控制逻辑，若能顺利换档则无需修改；所述制动能量回收状况：整车控制器（5）通过油门开度和制动踏板信息发送需求制动扭矩到电机控制器（3），电机控制器（3）根据该需求扭矩控制电动机（2）对动力电池（4）进行充电，若电动机（2）响应扭矩与需求制动扭矩不一致或者电动机（2）不能对动力电池（4）进行充电，则需修改整车控制器（5）制动能量回收控制逻辑及制动扭矩参数，一致且能顺利充电，则无需修改；所述动力电池高压上电状况：整车控制器（5）根据点火钥匙、AMT变速箱（1）的档位、电动机（2）和动力电池（4）的故障或无故障的信息进行判断是否进行高压上电，若动力电池（4）能够顺利进行高压上电，则无需修改整车控制器（5）控制逻辑，否则，需修改整车控制器（5）控制逻辑;所述步骤三中AMT变速箱换档策略标定为：通过设定油门开度信息和换档转速信息，根据纯电动动力系统的输出特性及AMT变速箱（1）的换档时间，测试AMT变速箱（1）的换档转速。