[发明专利]用于混合动力车辆的再生控制装置有效
申请号: | 201510535495.2 | 申请日: | 2015-08-27 |
公开(公告)号: | CN105383311B | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
发明(设计)人: | 池田谷文一;上田克则;本多谦太郎;平野重利;平尾忠义;小熊孝弘;佐藤琢矢 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社 |
主分类号: | B60L7/18 | 分类号: | B60L7/18;H02J7/00 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所31210 | 代理人: | 彭里 |
地址: | 日本国东京*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种用于混合动力车辆的再生控制装置包括再生制动力控制单元,当判定必要限制电池的充电时,再生制动力控制单元禁止或限定第一再生制动的执行,以在减速期间利用由行走电动发电机的再生发电所产生的电力来对电池进行充电。在第一再生制动的执行被禁止或被限定的情形之下,当操作单元被设定为增加方向上的再生级别时,再生制动力控制单元使得通过由再生发电所产生的电力使发电的电动发电机转动来将转动驱动力传输给发动机的第二再生制动被执行,并且当操作单元被设定为减少方向上的再生级别时,使得第二再生制动被停止。 | ||
搜索关键词: | 用于 混合 动力 车辆 再生 控制 装置 | ||
【主权项】:
一种用于混合动力车辆的再生控制装置,包括:发电的电动发电机,所述发电的电动发电机由发动机驱动以进行发电,并且被配置为用作用于驱动所述发动机的电机;行走电动发电机,所述行走电动发电机被配置为进行所述车辆的驱动轮的驱动,并且被配置为进行再生发电;电池,所述电池被连接到所述发电的电动发电机和所述行走电动发电机,并且被配置为进行电力的传送;第一再生制动控制单元,所述第一再生制动控制单元被配置为控制第一再生制动的执行,以在所述车辆的减速期间,利用由所述行走电动发电机的所述再生发电所产生的电力,对所述电池进行充电;第二再生制动控制单元,所述第二再生制动控制单元被配置为控制第二再生制动的执行,以在所述车辆的所述减速期间,通过由所述行走电动发电机的所述再生发电所产生的所述电力,使所述发电的电动发电机转动,来将转动驱动力传输到所述发动机;操作单元,所述操作单元被配置为调整再生级别,所述再生级别指示所述车辆的再生制动力的强度;电池状态检测单元,所述电池状态检测单元被配置为检测所述电池的状态;以及再生制动力控制单元,所述再生制动力控制单元被配置为基于由所述电池状态检测单元检测到的所述电池的所述状态,判定是否有必要限制所述电池的充电,其特征在于,所述再生制动力控制单元被配置为当判定有必要限制所述电池的充电时,禁止或限定所述第一再生制动的所述执行,在所述再生制动力控制单元禁止或限定所述第一再生制动的所述执行的情形之下,所述再生制动力控制单元被配置为当所述操作单元被设定为再生制动力增加方向上的再生级别时,使得所述第二再生制动被执行,并且当操作单元被设定为再生制动力减少方向上的再生级别时,使得所述第二再生制动被停止,其中,所述操作单元是第一操作单元,所述第一操作单元在所述再生制动力增加方向上和所述再生制动力减少方向上具有多个步骤的设定,以及对于所述第一再生制动,所述再生制动力控制单元根据通过所述第一操作单元的设定来执行多个步骤的设定,并且对于所述第二再生制动,所述再生制动力控制单元进行执行和停止的两个步骤的设定。
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