[发明专利]一种应急放油总管余油排放系统及排油方法

摘要

本发明涉及飞机应急放油系统设计，具体涉及一种应急放油总管余油排放系统及排油方法，以解决应急放油总管余油排放问题及排漏阀引起的油箱串油问题。排放系统包括设置在第一油箱与第二油箱之间且分别与第一应急放油泵、第二应急放油泵连通以及切断阀连接；排漏阀，设置在第二油箱内的应急放油总管的最低位置处，且位于切断阀的上游；浮子，设置在排漏阀底部的出口处，用于密封堵塞排漏阀。本发明的应急放油总管余油排放系统中，排漏装置结构简单，可以使飞机放油总管余油方便排出，避免了因降低应急放油泵正向泄漏而引起的泵功率增加、效率降低、重量增加等不利影响，也避免了因安装普通排漏阀引起的油箱串油并导致飞机准备时间增加等不利影响。

主权项

一种应急放油总管余油排放系统，其特征在于，包括：应急放油总管(7)，连通设置在第一油箱(3)与第二油箱(1)之间，所述第一油箱(3)内第一应急放油泵(4)的出油口与所述应急放油总管(7)一端连接，所述第二油箱(1)内第二应急放油泵(2)的出油口连接至所述应急放油总管(7)上，所述应急放油总管(7)另一端与所述第二油箱(1)内的切断阀(5)入口连接；排漏阀(6)，入口连通至所述第二油箱(1)内的所述应急放油总管(7)的最低位置处，且位于所述切断阀(5)的上游；浮子(8)，设置在所述排漏阀(6)底部的出口处，用于在所述第二油箱(1)内燃油的浮力作用下密封堵塞所述排漏阀(6)底部的出口；所述浮子(8)包括：外壳体，所述外壳体的顶部具有入口，通过所述入口与所述排漏阀(6)底部的出口密封连接，所述外壳体的侧面和底部均设置有通孔；导杆(82)，通过悬浮块(81)设置在所述外壳体内，所述导杆(82)的轴线与穿过所述外壳体的入口的圆心；密封圈，设置在所述悬浮块(81)顶部，与所述外壳体的入口相匹配；所述悬浮块(81)在所述第二油箱(1)内燃油的浮力作用下沿所述导杆(82)的轴线向上移动，以通过所述悬浮块(81)顶部的所述密封圈将所述外壳体的入口进行堵塞。