[发明专利]一种大容积托盘运输棚车

摘要

本发明公开了一种大容积托盘运输棚车，属于铁路货车制造技术领域。它包括车钩缓冲装置、转向架、侧墙、底架、车顶、车门、空气制动装置和端墙；车顶为网格梁结构；侧墙为可安装托盘的波纹板结构；底架为鱼腹梁结构；车门为带集装箱锁闭装置结构；端墙为折线形丰字梁结构。本发明充分利用铁路车辆限界，扩大了车体内部断面面积，空间利用率高，增加内部容积的同时降低车辆自重；改善了车内货物装载环境，可运输托盘类货物，并满足叉车等机械化作业要求，提高装卸货效率；整车强度和刚度符合标准要求，车辆载重大，增加了适运货物品种，提高了综合货运能力。

主权项

一种大容积托盘运输棚车，其包括车钩缓冲装置(1)、转向架(2)、侧墙(3)、底架(4)、车顶(5)、车门(6)、空气制动装置(7)和端墙(8)，其特征是：车顶(5)为网格梁结构，侧墙(3)为能够安装托盘的波纹板结构，底架(4)为鱼腹梁结构，车门(6)为带集装箱锁闭装置结构，端墙(8)为折线形丰字梁结构；所述侧墙(3)包括上侧梁(3.1)、上部侧墙板(3.2)、门挡(3.3)、托架、横带(3.4)、下部侧墙板(3.5)、链环、门柱(3.6)、挂钩组成(3.7)和托盘(3.8)，上部侧墙板(3.2)和下部侧墙板(3.5)采用波纹压型结构，侧墙(3)上端是上侧梁(3.1)，上侧梁(3.1)为角钢组焊而成，在侧墙(3)中部设有门柱(3.6)，门柱(3.6)为矩形钢管与角钢组焊而成，在上部侧墙板(3.2)和下部侧墙板(3.5)之间设置两根平行横带(3.4)，在两根平行横带(3.4)之间设置托架，侧墙(3)左侧设置上、下两处门挡(3.3)，门挡(3.3)由挡板、筋板组焊而成，门柱(3.6)上开有若干个方孔，在门柱(3.6)上安装链环，托架上开有若干个方孔；所述托架和门柱(3.6)上安装挂钩组成(3.7)，挂钩组成(3.7)由挂钩(3.7.1)、支座(3.7.2)、筋板(3.7.3)和护板(3.7.4)组成，支座(3.7.2)采用角钢制成，挂钩组成(3.7)通过挂在托架及门柱(3.6)上的方孔里与侧墙(3)相连，托盘(3.8)安装在挂钩组成(3.7)上，安装一个托盘(3.8)需要四个挂钩组成(3.7)，托盘(3.8)由边框(3.8.1)、横梁(3.8.2)、托梁(3.8.3)和网格板(3.8.4)制成，边框(3.8.1)由槽钢组焊成框架，横梁(3.8.2)采用槽钢分布在托梁(3.8.3)之间，托梁(3.8.3)由槽钢组焊而成，在其上铺设网格板(3.8.4)；所述底架(4)包括端梁(4.1)、小横梁(4.2)、纵向梁(4.3)、枕梁(4.4)、中梁(4.5)、大横梁(4.6)、铁地板(4.7)和侧梁组成(4.8)，大横梁(4.6)、小横梁(4.2)横向交替平行排列，纵向梁(4.3)与中梁(4.5)平行排列，端梁(4.1)采用折压结构与组焊式冲击座焊接在一起，中梁(4.5)采用钢板组焊成鱼腹梁结构，其上焊接组焊式锻钢上心盘(4.5.1)，大横梁(4.6)、小横梁(4.2)和纵向梁(4.3)纵横交叉形成网格梁结构，其上覆盖铁地板(4.7)，铁地板(4.7)采用高强度耐候钢，喷涂耐磨防滑漆；所述侧梁组成(4.8)由侧梁(4.8.1)、导轨支座(4.8.2)和车门导轨(4.8.3)构成，车门导轨(4.8.3)采用矩形钢管，侧梁(4.8.1)采用L形折弯结构；所述车顶(5)包括横梁(5.1)、纵梁(5.2)、车顶板(5.3)和车顶侧梁(5.4)，横梁(5.1)横向交替平行排列，纵梁(5.2)与横梁(5.1)纵横交叉形成折线形网格梁车顶骨架，横梁(5.1)与纵梁(5.2)采用矩形钢管；车顶板(5.3)搭接在折线形网格梁车顶骨架上，车顶侧梁(5.4)布置在车顶两侧，车顶侧梁(5.4)采用冷弯型钢；所述车顶板(5.3)采用三段搭接方式，中间一段车顶板(5.3)折压后搭接在两旁的车顶板(5.3)上，所有拼接焊缝均在折线形网格梁车顶骨架上；所述车门(6)包括左门组成(6.1)、导向轮组成(6.2)、集装箱锁闭装置(6.3)、橡胶密封垫(6.4)、右门组成(6.5)、滑轮组成(6.6)和橡胶门档(6.7)，左门组成(6.1)与右门组成(6.5)之间安装一套集装箱锁闭装置(6.3)，右门组成(6.5)与车体之间安装一套集装箱锁闭装置(6.3)；集装箱锁闭装置(6.3)由锁头(6.3.1)、锁座(6.3.2)、锁杆(6.3.3)和手柄(6.3.4)组装而成；在车门上部安装4组导向轮组成(6.2)，在车门下部安装4组滑轮组成(6.6)，车门两侧分别安装上、下两组橡胶门挡(6.7)，车门之间采用橡胶密封垫(6.4)，左门组成(6.1)与右门组成(6.5)分别由门框和车门板组焊而成，门框采用矩形钢管组焊成框架，车门板采用折压波纹结构；所述滑轮组成(6.6)由滑轮(6.6.1)、滑轮轴(6.6.2)、支撑板(6.6.3)、护板(6.6.4)和防水板(6.6.5)组装而成，滑轮(6.6.1)采用V形槽结构，滑轮轴(6.6.2)为凸轮轴结构，滑轮(6.6.1)通过滑轮轴(6.6.2)连接在支撑板(6.6.3)上，支撑板(6.6.3)上铆接有防水板(6.6.5)，支撑板(6.6.3)下通过螺栓连接有护板(6.6.4)；所述导向轮组成(6.2)由导向轮、护板、轮轴组装而成；所述端墙(8)包括角柱(8.1)、端柱(8.2)、端板(8.3)、横带(8.4)和折线形上端梁(8.5)，角柱(8.1)竖向布置于端墙(8)两侧，角柱(8.1)与折线形上端梁(8.5)组焊成框架，中央位置布置一根竖直端柱(8.2)，在端柱(8.2)与角柱(8.1)之间横向布置“丰”字结构横带(8.4)，并在框架之间安装端板(8.3)。