[发明专利]液压增效驱动装置在审
申请号: | 201510470664.9 | 申请日: | 2015-07-27 |
公开(公告)号: | CN105156407A | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
发明(设计)人: | 张红卫;周高超;杜金营;秦银祥 | 申请(专利权)人: | 河南恒源电力装备有限公司 |
主分类号: | F15B21/08 | 分类号: | F15B21/08;F15B21/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 452470 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 一种液压增效驱动装置,由机架、电机、油泵、电子增压阀块、行走马达或者旋转马达总成、变速箱、冷却箱、滤油箱、回油箱、高压油管组成;以电机为动力源,驱动油泵运转,使油泵通过油管为电子增压阀块提供高液压能,该高液压能经过电子增压阀块继续增压,通过两个输油管分别给行走马达或者旋转马达总成提供液压动力源;使得行走马达或者旋转马达总成驱动变速箱运转,最终通过变速箱一端设置的驱动轴输出动力,以供其它用途的用机械设备作为动力驱动装置使用。用于驱动各种旋转机械的连续带负荷运转;具有结构简单、设计合理、能源消耗低,可以将动能增效、功率放大的积极效果。 | ||
搜索关键词: | 液压 增效 驱动 装置 | ||
【主权项】:
一种液压增效驱动装置,由机架(1)、电机(2)、油泵(4)、电子增压阀块(10)、行走马达或者旋转马达总成(8)、变速箱(6)、冷却箱(12)、滤油箱(14)、回油箱(17)、高压油管组成;所述高压油管包括油管(5)、输油管(9)、出油管(11)、冷却箱油管(13)、导油管(16)、回油管(18);其特征在于,机架(1)上安装固定有电机(2)、油泵(4)、电子增压阀块(10)、变速箱(6)、冷却箱(12)、滤油箱(14)、回油箱(17);电机(2)通过驱动轴(3)与油泵(4)连接;油泵(4)与电子增压阀块(10)之间连接有油管(5);变速箱(6)的两侧设有行走马达或者旋转马达总成(8),变速箱(6)的一端设有驱动轴(7);电子增压阀块(10)与行走马达或者旋转马达总成(8)之间分别通过两个输油管(9)连接;两个行走马达或者旋转马达总成(8)上分别连接出油管(11);出油管(11)与冷却箱(12)连接;冷却箱(12)上设有冷却箱油管(13),并通过冷却箱油管(13)与过滤油箱(14)连接;回油箱(17)和过滤油箱(14)内均设有滤油器(15);回油箱(17)和过滤油箱(14)之间安装有导油管(16);回油箱(17)与油泵(4)之间安装有回油管(18)。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
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