[发明专利]电动汽车的控制系统及电动汽车

摘要

本发明提出一种电动汽车的控制系统及电动汽车，该控制系统包括动力电池；主继电器，主继电器设置在动力电池和高压母线之间；电池管理系统，电池管理系统与主继电器的控制端相连，电池管理系统处于正常状态时用于控制主继电器的开启和闭合；控制开关，控制开关的一端与主继电器的控制端相连，控制开关的另一端接常电；整车控制器，整车控制器与控制开关的控制端相连，用于在电池管理系统发生故障时，通过控制开关控制主继电器的开启和闭合。本发明实施例的主继电器可以由电池管理系统和整车控制器进行控制，不但保证了电池管系统功能的完整性，又可以在电池管理系统出现故障时通过整车控制器完成高压上电，保证车辆可以继续行驶。

主权项

一种电动汽车的控制系统，其特征在于，包括：动力电池；主继电器，所述主继电器设置在所述动力电池和高压母线之间，所述主继电器包括正极继电器、负极继电器和预充继电器；电池管理系统，所述电池管理系统与所述主继电器的控制端相连，所述电池管理系统处于正常状态时用于控制所述主继电器的开启和闭合；控制开关，所述控制开关的一端与所述主继电器的控制端相连，所述控制开关的另一端接常电，其中，所述控制开关包括正极继电器控制开关、负极继电器控制开关和预充继电器控制开关，所述正极继电器控制开关的一端与所述正极继电器的控制端相连且另一端接常电，所述负极继电器控制开关的一端与所述负极继电器的控制端相连且另一端接常电，所述预充继电器控制开关的一端与所述预充继电器的控制端相连且另一端接常电；以及整车控制器，所述整车控制器与所述控制开关的控制端相连，用于在所述电池管理系统发生故障时，通过所述控制开关控制所述主继电器的开启和闭合，其中，所述正极继电器控制开关、负极继电器控制开关和预充继电器控制开关由所述整车控制器控制。