[发明专利]用于能打开的车顶的车篷在审
| 申请号： | 201510441131.8 | 申请日： | 2015-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN105313655A | 公开（公告）日： | 2016-02-10 |
| 发明（设计）人： | A·迪灵格尔 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60J7/12 | 分类号： | B60J7/12;B60J1/18;B60J7/047;B60J7/06;B60J7/08 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 汪勤;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于能打开的车顶(2)的车篷(20)，所述车篷具有至少两个车篷部段(22、24、26)，其中前部的第一车篷部段(22)能与挡风玻璃横梁(5)耦连，其中至少一个车篷部段(22、26)构造为能移动且后部的第二车篷部段(24)构造为能枢转和/或能下降。根据本发明，第三车篷部段(26)构造为柔性的且布置在第一车篷部段(22)和第二车篷部段(24)之间且通过自支承的推和/或拉装置(30)驱动，其中在打开过程中，第三车篷部段(26)能如此在后部的第二车篷部段(24)上折叠，从而在折叠过程之后第三车篷部段(26)的外侧朝向第二车篷部段(24)的外侧。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 打开 车顶 车篷 | ||
【主权项】：
一种用于能打开的车顶(2)的车篷(20)，所述车篷具有至少两个车篷部段(22、24、26)，其中，前部的第一车篷部段(22)能与挡风玻璃横梁(5)耦连，其中，至少一个车篷部段构造为能移动的，以及后部的第二车篷部段(24)构造为能枢转和/或能下降的，其特征在于，第三车篷部段(26)构造为柔性的且布置在第一车篷部段(22)和第二车篷部段(24)之间以及通过自支承的推和/或拉装置(30)驱动，其中，在打开过程中，第三车篷部段(26)能如此折叠到后部的第二车篷部段(24)上，使得在折叠过程之后第三车篷部段(26)的外侧朝向第二车篷部段(24)的外侧。
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