[发明专利]电动汽车车架制造方法在审
申请号: | 201510436888.8 | 申请日: | 2015-07-23 |
公开(公告)号: | CN105000067A | 公开(公告)日: | 2015-10-28 |
发明(设计)人: | 舒家洪 | 申请(专利权)人: | 广西柳拖车辆有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B23P15/00;B23K31/02 |
代理公司: | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人: | 韦永青 |
地址: | 545112 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 本发明公开了一种电动汽车车架制造方法,涉及汽车技术领域。将纵向短弯梁和纵向长弯梁弯制成形;将纵向短弯梁和纵向长弯梁分别放置在焊接夹具中;将两根平行的横向支撑梁与纵向短弯梁焊接成前部车架;将三根平行的横向加强梁与纵向长弯梁焊接成后部车架;将两根纵梁的一端分别与纵向短弯梁的一端焊接连接,纵梁的另一端分别与由前往后数的第一根横向加强梁焊接连接;将与短弯梁连接的纵梁的一端的短横梁和设在两根纵向短弯梁之间并与短横梁相对应的中横梁进行定位焊接;将纵梁外侧和长弯梁上设置的短横梁,在两根纵梁之间与短横梁位置相对应处设置的两根长横梁进行定位焊接。它可以解决现有的车架蓄电池安放空间不足,整车重量不均衡的问题。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 车架 制造 方法 | ||
【主权项】:
一种电动汽车车架制造方法,其特征在于:按以下步骤进行:A、将纵向短弯梁(1‑1)和纵向长弯梁(2‑1)弯制成形;B、将所述纵向短弯梁(1‑1)和所述纵向长弯梁(2‑1)分别放置在焊接夹具中;将两根平行的横向支撑梁(1‑2)与所述纵向短弯梁(1‑1)焊接成前部车架(1);将三根平行的横向加强梁(2‑2)与所述纵向长弯梁(2‑1)焊接成后部车架(2);C、将两根纵梁(3)的一端分别与所述纵向短弯梁(1‑1)的一端焊接连接,所述纵梁(3)的另一端分别与所述后部车架(2)的第一根所述横向加强梁(2‑2)焊接连接;D、将与所述短弯梁(1‑1)连接的所述纵梁(3)的一端的短横梁(4)和设在两根所述纵向短弯梁(1‑1)之间并与所述短横梁(4)相对应的中横梁(9)进行定位焊接;E、将所述纵梁(3)外侧和所述长弯梁(2‑1)上设置的短横梁(4),在两根所述纵梁(3)之间与所述短横梁(4)位置相对应处设置的两根长横梁(5)进行定位焊接。
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