[发明专利]一种内燃机控制方法及其点火控制装置有效
| 申请号： | 201510339014.0 | 申请日： | 2015-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN105179136B | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 托尔斯滕·施雷默尔;史蒂芬·波恩 | 申请（专利权）人： | 博格华纳路德维希堡有限公司 |
| 主分类号： | F02P11/00 | 分类号： | F02P11/00;F02P17/00;F02P9/00 |
| 代理公司： | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人： | 马佑平;马铁良 |
| 地址： | 德国路*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明披露了一种内燃机控制方法，所述内燃机包括多个气缸，每个气缸具有点火装置(3)，点火控制装置(2)与所述点火装置(3)相连接，其中发动机控制装置(1)通过将触发信号发送给点火控制装置(2)从而为各个气缸设置目标点火时间，在接收到触发信号后，所述点火控制装置(2)激活与触发信号相对应的点火装置(3)从而在相应的气缸中实施点火。根据本发明所述的控制方法，点火控制装置(2)存储用于在各个气缸间循环地实施点火的点火顺序，并且在每一次的发动机循环周期中，判断所有气缸的触发信号是否被接收，如果检测发现存在未被接收的触发信号，激活相应的点火装置(3)。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 内燃机 控制 方法 及其 点火 装置 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机控制方法，所述内燃机包括多个气缸，每个气缸具有点火装置(3)，点火控制装置(2)与所述点火装置(3)相连接，其中发动机控制装置(1)通过将触发信号发送给点火控制装置(2)从而为各个气缸设置目标点火时间，以及在接收到触发信号后，所述点火控制装置(2)激活与触发信号相对应的点火装置(3)从而在相应的气缸中实施点火，其特征在于，在每一次的发动机循环周期中，所述点火控制装置(2)判断所有气缸的触发信号是否被接收，如果检测发现存在未被接收的触发信号，从该气缸或其余的一个气缸的至少2个触发信号中计算出未接收到触发信号的至少一个气缸的替代点火时间并且根据所计算的替代点火时间激活相应的点火装置(3)，且所述点火控制装置(2)设置有供每个点火装置(3)的独立接入口。
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