[发明专利]一种纯电动车动力总成声振特性优化方法在审
| 申请号： | 201510245640.3 | 申请日： | 2015-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN105426559A | 公开（公告）日： | 2016-03-23 |
| 发明（设计）人： | 于蓬;章桐;陈诗阳;张涛;李京 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 赵继明 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种纯电动车动力总成声振特性优化方法，包括步骤：1)建立用于模拟电机电磁激励的多源动态激励模型；2)根据电动车传动系支撑、水套和支架建立电动车动力总成表面振动预测模型；3)预测模型接收由多源动态激励模型施加的多元动态激励，并输出对应的表面振动响应；4)利用声学边界元直接法对表面振动响应进行仿真分析，并对仿真分析结果进行声辐射品质分析；5)根据仿真分析结果和对应的声辐射品质分析结果对电动车动力总成声振特性进行优化。与现有技术相比，本发明通过建立电动汽车动力总成的多源动态激励模型和电动车动力总成表面振动预测模型，更加有效准确地输出振动结果，提高优化的有效性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 动力 总成 特性 优化 方法 | ||
【主权项】：
一种纯电动车动力总成声振特性优化方法，其特征在于，包括步骤：1)建立用于模拟电机电磁激励的多源动态激励模型；2)根据电动车传动系支撑、水套和支架建立电动车动力总成表面振动预测模型；3)预测模型接收由多源动态激励模型施加的多元动态激励，并输出对应的表面振动响应；4)利用声学边界元直接法对表面振动响应进行仿真分析，并对仿真分析结果进行声辐射品质分析；5)根据仿真分析结果和对应的声辐射品质分析结果对电动车动力总成声振特性进行优化。
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