[发明专利]一种固体发动机三维CT缺陷提取及标记方法

摘要

本发明涉及一种固体发动机三维CT缺陷提取及标记方法，属于无损检测领域。针对一系列固体发动机推进剂孔洞缺陷，在进行缺陷分割时，本发明首先对重建后体数据分层，对得到的一组二维切片数据进行滤波、形态学处理、阈值分割、缺陷提取、缺陷标记和三维可视化等操作，提取及标记出缺陷信息。在形态学处理时，采用略小于中心星孔10的正方形结构算子对每一层图像进行高帽变换。在缺陷提取中，采用最大连通区域法提取缺陷区域。本发明能够有效的分割、提取并标记图像中的孔洞缺陷。

主权项

一种固体发动机三维CT缺陷提取及标记方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)、导入固体发动机三维重建后的Raw格式体数据，Raw格式数据存储的是原始的像素值；(2)、图像预处理，包括体数据分层和滤波处理；首先，沿Raw格式的三个方向上建立直角坐标系OXYZ，垂直于Z方向剖分体数据，得到Z方向的一系列切片，即得到一组断层二维切片图像数据；其次，对该二维切片图像序列进行图像滤波；(3)、缺陷的分割和提取，包括形态学顶帽变换结合阈值分割方法进行缺陷分割，以及去除最大连通区域提取出缺陷；缺陷分割首先采用略小于中心星孔的结构元素对二维图像序列进行形态学顶帽变换，去除星孔，之后进行阈值分割，采用最大类间方差法自适应的确定阈值，即可将图像中的缺陷及固体发动机壳体区域分割出来；缺陷提取采用最大连通区域法，通过连通区域的计算，将连通区域面积最大的固体发动机壳体区域去除掉，即可提取出缺陷区域；(4)、缺陷的标记及三维可视化；缺陷的标记首先将缺陷提取后的二维序列图像封装成规则体数据，缺陷体灰度值设置为灰度范围的上限值；对标记出缺陷的三维体数据进行体绘制三维可视化，对灰度上限值进行颜色映射，使用一种彩色显示三维图像中的缺陷体。