[发明专利]一种双涡旋负压内燃发动机

摘要

本发明公开了一种双涡旋负压内燃发动机，包括稳压油箱、主轴杆、轴杆套、正向筒体、燃烧室、内燃机外壳、反向筒体与惯性飞轮，主轴杆贯穿内燃机外壳以及内燃机外壳内部含有的正向筒体、燃烧室与反向筒体，正向筒体依次通过正向筒体底部圆盘控制片、圆盘控制片、燃烧室前端圆盘控制片与燃烧室的一侧连接，燃烧室的另一侧依次通过燃烧室后端圆盘控制片、圆盘控制片、反向筒体底部圆盘控制片与反向筒体连接，稳压油箱安装在主轴杆的一端，且稳压油箱通过进油管道连接正向筒体，稳压油箱内设有油箱内稳压调整泡；惯性飞轮安装在主轴杆的另一端。本发明具有节省能源、高热效、高容量、高功率、长寿、安全、环保、易制作、易维修、多用途的特点。

主权项

一种双涡旋负压内燃发动机，包括稳压油箱(1)、主轴杆(3)、轴杆套(4)、正向筒体(6)、燃烧室(10)、内燃机外壳(11)、反向筒体(12)与惯性飞轮(13)，其特征在于，主轴杆(3)贯穿内燃机外壳(11)以及内燃机外壳(11)内部含有的正向筒体(6)、燃烧室(10)与反向筒体(12)，正向筒体(6)依次通过正向筒体底部圆盘控制片(14)、燃烧室前端圆盘控制片(15)与燃烧室(10)的一侧连接，且其连接处采用圆盘控制片密封圈(19)密封，正向筒体底部圆盘控制片(14)、燃烧室前端圆盘控制片(15)之间设有能转动的圆盘控制片(7)；燃烧室(10)的另一侧依次通过燃烧室后端圆盘控制片(16)、反向筒体底部圆盘控制片(17)与反向筒体(12)连接，且其连接处采用圆盘控制片密封圈(19)密封，燃烧室后端圆盘控制片(16)、反向筒体底部圆盘控制片(17)之间设有能转动的圆盘控制片(7)；正向筒体(6)、反向筒体(12)与主轴杆(3)之间均设有轴杆套(4)，正向筒体(6)、反向筒体(12)上均设有涡旋叶片及叶道(5)，燃烧室(10)上设有两个电子点火喷头(8)，且两个电子点火喷头(8)之间通过氢燃料管道(9)连接；稳压油箱(1)安装在主轴杆(3)的一端，且稳压油箱(1)通过进油管道(2)连接正向筒体(6)，稳压油箱(1)内设有油箱内稳压调整泡(20)；惯性飞轮(13)安装在主轴杆(3)的另一端；内燃机外壳(11)与反向筒体(12)的连接处设有内燃发动机排气口(18)；正向筒体底部圆盘控制片(14)、燃烧室前端圆盘控制片(15)、燃烧室后端圆盘控制片(16)、反向筒体底部圆盘控制片(17)是固定安装在主轴杆(3)上；所述圆盘控制片(7)、正向筒体底部圆盘控制片(14)、燃烧室前端圆盘控制片(15)、燃烧室后端圆盘控制片(16)、反向筒体底部圆盘控制片(17)上均设有含周期性依序布置的圆孔或点；流体或含氧燃料从稳压油箱(1)中进入正向筒体(6)的旋转的涡旋叶片及叶道(5)，受到径向与轴向压缩成为高压气流，高压气流在固定的正向筒体底部圆盘控制片(14)、燃烧室前端圆盘控制片(15)的圆孔、点及能转动的圆盘控制片(7)的圆孔及点上周期性分布，控制圆孔及点的启闭依序通过后，经过排气‑汲气控制工作后进入燃烧室(10)，且形成燃烧室(10)的负压、低温环境，低温氢燃料由氢燃料管道(9)进入处于负压、低温环境下的燃烧室(10)，燃烧室(10)内同时有低温氢燃料与流体或含氧燃料的混合，电子点火喷头(8)点火爆炸燃烧，燃烧后成为超高能高压气流，超高能高压气流在固定的燃烧室后端圆盘控制片(16)、反向筒体底部圆盘控制片(17)的圆孔及点及能转动的圆盘控制片(7)的圆孔及点上周期性分布，控制圆孔及点的启闭依序通过后，进入反向筒体(12)的涡旋叶片及叶道(5)，超高能高压气流在涡旋叶片及叶道(5)内进行径向与轴向扩张膨胀，直接推动涡旋叶片及叶道(5)旋转，涡旋叶片及叶道(5)带动主轴杆(3)旋转做功，做功后涡旋叶片及叶道(5)在惯性飞轮(13)的带动下惯性旋转，继续产生排气及汲气控制工作。