[发明专利]一种车位管理装置及停车管理方法

摘要

一种车位管理装置及停车管理方法，主要部分是一个气囊，气囊由彼此垂直设置并连接的第一囊体、第二囊体，以及与第二囊体连接的第三囊体三部分组成，其中三个囊体内部空间彼此贯通，在第一囊体内部设有硬质垫板和弹簧，在第二囊体自由端设有硬质垫板和第一活塞，并在活塞杆上铰接连接一个挡板，具有放平或者倾斜两种状态，在第三囊体自由端设有硬质垫板、第二活塞和弹簧，并在挡板与底座之间设置可以对活塞杆的状态进行锁紧的机械锁装置。本发明气囊结构设计巧妙，利用汽车的自重实现挡板的动作，自动化程度高，且没有能量消耗。结实耐用，具有缓冲、传递通动力等效果，可以实现长期免维护使用。

主权项

一种车位管理装置，其特征在于，包括气囊(1)，所述气囊由彼此垂直设置并连接的第一囊体(11)、第二囊体(12)，以及与第二囊体连接的第三囊体(13)三部分组成，其中三个囊体内部空间彼此贯通，在第一囊体内部的上、下两内壁处分别设置有第一硬质垫板(111)，在两第一硬质垫板之间设置若干将两垫板撑起的第一弹簧(112)，在第一囊体的侧面对称设有褶皱(113)，并在第一囊体外侧的上方设置直接与车轮接触的压板(114)；所述第二囊体(12)的高点低于第一囊体的高点，第二囊体(12)在长度方向上设有环形的褶皱(113’)，并在第二囊体(12)自由端设有第二硬质垫板(122)，在第二硬质垫板(122)的外侧固定一个第一活塞(121)，第一活塞(121)与第二硬质垫板之间为固定连接；所述第一活塞(121)在底座中的活塞筒(2)中沿第二囊体的伸缩方向进行运动，第一活塞(121)向外延伸形成活塞杆(123)，所述活塞杆(123)与底座之间通过滑动轴承(3)进行配合，所述活塞杆(123)上铰接连接一个连杆(124)，一个挡板(4)两端分别铰接在连杆和底座上，并在活塞杆(123)的带动下，挡板具有放平或者倾斜两种状态，放平后挡板(4)与底座的表面平齐，倾斜状态下，挡板挡住汽车的底盘或者车轮，形成限制；所述第三囊体(13)的高点低于第一囊体的高点，所述第三囊体在长度方向上设有褶皱(113”)，并在第三囊体自由端设有第三硬质垫板，在第三硬质垫板的外侧放置一个第二活塞(132)，并在第二活塞的外侧放置一个第二弹簧(131)，所述第二弹簧(131)的外端抵靠在底座的凹槽中，第二活塞在底座上的活塞筒(2’)中沿第三囊体的方向进行运动；有且只有第一囊体(11)的高点露出至底座凹槽上侧并通过压板向上探出，第二囊体(12)和第三囊体(13)隐藏在底座的凹槽中；在没有外力作用的情况下，第一囊体(11)处于饱和充满状态，第三囊体在第二弹簧的作用下处于局部压缩状态，此时，第二弹簧处于自由状态，同时第二囊体处于部分压缩状态，挡板有足够的空间下落至水平状态；电磁机械锁机构，在挡板与底座之间、或者连杆与底座之间、或者活塞杆与底座之间设置对活塞杆的状态进行锁紧的电磁机械锁机构(6)；底座，在底座中具有容纳气囊、弹簧、活塞筒、连杆和挡板的凹槽。