[发明专利]一种新型燃气-蒸汽联合循环冷热电联供系统无效

专利信息
申请号: 201510088490.X 申请日: 2015-02-26
公开(公告)号: CN104675521A 公开(公告)日: 2015-06-03
发明(设计)人: 李惟毅;李子申 申请(专利权)人: 天津大学
主分类号: F02C6/18 分类号: F02C6/18;F01K23/10
代理公司: 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 代理人: 杜文茹
地址: 300072*** 国省代码: 天津;12
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摘要: 一种新型燃气-蒸汽联合循环冷热电联供系统,包括有燃气轮机循环部分和蒸汽轮机冷热电联合循环部分,所述的燃气轮机循环部分包括有:对空气进行预热和升压的气气换热器和空气压缩机,燃烧室的高温燃气用于驱动燃气轮机发电,所述燃气轮机的排气连接余热锅炉的燃气入口端,所述余热锅炉的燃气排气依次连接气水换热器和气气换热器;所述的蒸汽轮机冷热电联合循环部分包括有用于驱动汽机发电机的蒸汽轮机,所述蒸汽轮机的出气口端连接三通阀和四通阀用于调节供冷和供热的比例。本发明将燃气循环和蒸汽循环联合进行发电,并在蒸汽循环发电基础上加上供热机组和溴化锂吸收式制冷机组,使能源得到了梯级利用,效率得到了提高。
搜索关键词: 一种 新型 燃气 蒸汽 联合 循环 热电 系统
【主权项】:
一种新型燃气‑蒸汽联合循环冷热电联供系统,包括有燃气轮机循环部分和蒸汽轮机冷热电联合循环部分,其特征在于,所述的燃气轮机循环部分包括有:用于对空气进行预热的气气换热器(7),所述气气换热器(7)的热空气出口通过管路连接空气压缩机(1),所述空气压缩机(1)的压缩空气出口端通过管路连接以压缩天然气(CNG)为燃料的燃烧室(2),所述燃烧室(2)的高温燃气出口端通过管路连接用于驱动燃机发电机(4)的燃气轮机(3)的高温燃气进气口端,所述燃气轮机(3)的出气口端连接余热锅炉(5)的燃气入口端,所述余热锅炉(5)的燃气出口端连接气水换热器(6)的燃气入口端,所述气水换热器(6)的燃气出口端连接所述气气换热器(7)的燃气入口端,所述气气换热器(7)的燃气出口端连接外部大气;所述的蒸汽轮机冷热电联合循环部分包括有:通过管路与所述的余热锅炉(5)的水蒸气出口端相连接用于驱动汽机发电机(11)的蒸汽轮机(10),所述蒸汽轮机(10)的出气口端连接三通阀(12),所述三通阀(12)的第一出口(a)通过管路连接四通阀(14)的第一进气口(c),所述三通阀(12)的第二出口(b)通过冷凝器(13)连接四通阀(14)的第二进气口(f),所述四通阀(14)的第一出口(d)通过吸收式制冷机组(15)连接工质泵(16)的入口端,所述四通阀(14)的第二出口(e)直接通过管路连接工质泵(16)的入口端,所述工质泵(16)的出口端通过管路连接所述气水换热器(6)的回水入口端,所述气水换热器(6)的回水出口端通过管路连接所述的余热锅炉(5)的回水入口端。
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